Лыжные крепления

1. Пoсpедcтвом штатныx рейлингов или попeрeчин, котopые зapанeе были cмoнтиpoвaны. В этом случаe можно нe пеpeживать за надёжность кpепления вeщeй — они c мeстa нe сдвинутcя ни нa миллимeтр. А вoт для aвтомобилиcтa такой меxанизм будeт пpиносить некотoрыe неудобcтва, кoторыe cвязаны c уxудшeнной аэродинамикой автомобиля и невозможностью установить дополнительный багажник. 2. Использование мощных магнитов — это более лёгкий способ для установки системы креплений. Суть такого способа основана на прилипании магнитов к металлической поверхности машины. У автовладельца отпадает необходимость в установке рейлингов, поперечин и других дополнительных элементов. Но при таком способе необходимо соблюдать осторожность и тщательно очищать поверхность машины, чтобы исключить попадание песка, пыли и прочих мелких элементов, способных вызвать образование царапин на лакокрасочном покрытии. Хотя многие производители креплений дополняют свои модели подкладками в местах соприкосновения. Крепления с таким способом установки имеют ограничения относительно своей грузоподъёмности. Что касается допустимой скорости, которую может развить автомобиль, она остаётся на прежнем уровне — не более 100 км/час. 3. Крепления могут устанавливаться на запаску внедорожников. Такие механизмы имеют большие размеры, внушительную грузоподъёмность и большое количество мест для размещения горнолыжного снаряжения. Характеристики аэродинамики остаются неизменными, если только автовладелец не решит установить дополнительный багажник на крыше, ведь такая возможность у него имеется. Несмотря на такие преимущества, подобные приспособления всё же не являются совершенными. Их конструкция несколько специфическая, при их установке меняются габариты авто, а горнолыжное оборудование может выступать над крышей, что снижает аэродинамические показатели. Такие модели сложнее найти, чем описанные выше.