Hino Ranger FD, 1995

Здpaвcтвуйтe, продaм мaнипулятор hinо rаnger мотoр h07d прocтoй нaдeжный мотоp. Kузoв 5,5x2,15, cтрела тадано 300, вылeт 8,8 Maшинa вo влaдeнии 6лeт, до этoго былa во владении 14 лeт с момeнтa ввoза в Pоcсию в Бeлгoрoдe у oдногo coбcтвенникa пo факту ( по птс были cмeны влaдельцeв) из за внутpиcемейных прoблем. 1) Пpичина прoдажи - отсутствие толкового водителя, разбирающегося в машинах. Сначала по преимуществам: 1) манипулятор заводской, не конструктор, птс 25 регион изначально 2) стрела без трещин и сварок , стрела тадано 300, течей нет, полностью работоспособна, из последнего заменен насос гидравлики полностью на новый, внутренности КОМа, поворотный редуктор новый. Свежие ролики на удочке и трос. 3) 4000 км назад полный капремонт мотора, тогда же замена диска и корзины сцепления. 4) год назад замена рессоров пачками передних и задних, причем ставились не китайские , а под заказ с Владивостока увеличенной толщины и по количеству +1 лист относительно китайских. 5) новая резина, новые диски в круг,новые тормозные цилиндры. 6) новые аккумуляторы 7) увеличенный камазовский бак на 120л (вместо 70 штатных) 8) дополнительно стоит принудительный обогрев салона от диз.топлива, зимой тепло и хорошо работать. 9) залито абсолютно свежее масло в коробку и гидравлику Стоит доп фильтр (сепаратор) очистки топлива, очень удобно чтобы не попала вода в систему. По минусам: 1) основной это кузов требует внимания: Борта крепкие- но нужно подкрасить Рама (как и на всех) с ржавчиной, номер читается, в идеале отпесочить и покрасить, но опять же ни трещин, ни сварок , ни проржавевших элементов нет, ВСЕ В НОРМЕ! Паутинка в углу лобового стекла, со стороны пассажира 2) сочится топливо со штуцера или форсунки на одном цилиндре - под замену форсунку или штуцер 3) барахлит бендикс на стартере, схватывает через раз 4) под замену осушитель на тормозах , собирается конденсат ( он куплен и готов к замене), нужно просто поменять. 5) одна шпилька на заднем колесе обломана Что из ХОРОШИХ БОНУСОВ СТОЯЩИХ НЕМАЛО ДЕНЕГ ИДЕТ С МАШИНОЙ- (так как машина работала на пилораме каждый день все запчасти (расходники)покупал в прок, чтобы не было простоев, перечислю список : 1) комплект чалое и паук новый цепной, стяжки 2) поворотный редуктор полностью перебранный с новым насосом - 100к цена 3) старая рабочая помпа, там кстати сейчас новая после кап ремонта 4) куча старых рессоров не треснутых и на перед и на зад, на случай если какие листы по одному будут лопаться 5) тормозные цилиндры перед и зад - 30к 6) радиатор абсолютно новый МЕДНЫЙ - 50к 7) абсолютно новая помпа в сборе с корпусом - 30к 8) полный комплект шпилек на все колеса и перед и зад , левые и правые - 10к точно или больше уже не помню 9) полный комплект для ходовой части, пальцы, шкворня, подшипники и тд - тысяч 30-50 по деньгам стоит 10) тормозные колодки, ступичные подшипники, сальники 11) фильтра топливные грубой и тонкой очистки, пару шлангов на стрелку и по мелочам кнопки подкачки, термостат, прокладки, амортизаторы пара 13) отдам старую коробку, в ней плохо втыкается 3 передача, но в целом коробка работоспособная, можно заменить синхроны и все должно быть хорошо. Возможно есть что то еще и я упустил. В общем запчастей тысяч на 300 новых,они входят в стоимость. Еще раз с продажей не спешу, работа у меня на машину есть всегда, прибыль она приносила всегда когда ездила, сейчас водителя нет, заниматься машиной некогда (много других направлений деятельности), продаю потому что считаю неправильным чтобы машина просто стояла. Саи специалистом по грузовым машинам не являюсь, не слесарь, не ремонтник, знаю только азы. ВНИМАНИЕ ВСЕМ ИНТЕРЕСУЮЩИМСЯ! Есть полным видеообзор машин и демонстрация ее работоспособности, видео 9минут , могу скинуть вотсап кому интересно.