Эбу Haltech Platinum 2000 2JZ-GTE

Универсальный Блок управления двигателем Haltech Platinum 2000 В комплекте с переходником для стоковой проводки двигателя Toyota 2jz-gte позволят вам настроить любые конфигурации вашего двигателя! Высокопроизводительный компьютер управления топливом и зажиганием двигателя (ECU) Имея возможность управлять функциями впрыска топлива и зажиганием по14 каналам, Platinum Sport 2000 может работать с большинством современных двигателей (включая 3-х роторные двигатели) с прямым управлением зажиганием или через коммутатор, а также с емкостными CDI системами зажигания. Platinum Sport 2000 может контролировать сиквентальный впрыск на двигателях с 4,6,8,10 и 12 цилиндрами. Зажигание в сиквентальном режиме на двигателях до 6 цилиндров, либо любую другую разновидность зажигания на двигателях до 12 цилиндров. Возможности: - 11 дополнительных настраиваемых входов - До 13 дополнительных настраиваемых выходов (в зависимости от конфигурации) - Полностью настраиваемые карты 32 x 32 (до 1024 точек) - Широкополосный «Auto tuning», используя настраиваемую AFR таблицу (позволяет использовать любой широкополосный лямбда зонд с аналоговым выходом) - Работа в закрытом цикле со штатным кислородным датчиком либо широкополосным лямбда зондом - Поэтапный контроль впрыска для систем с несколькими форсунками на цилиндр (включая роторные системы). Несколько алгоритмов подключения "вторых" форсунок. - «3D mapped» разделение зажигания в роторных системах - Ограничение оборотов двигателя зажиганием (soft cut) и топливом (hard cut) - Коррекция топлива по температуре выхлопных газов (EGT) - Возможность настройки по датчику положения дроссельной заслонки (TPS) с коррекцией по давлению во впускном коллекторе - Возможность настройки двух различных карт для топлива / зажигания / наддува - Анти-лаг (Ралли и Launch style) - Контроль старта (ланч контроль, launch controll) - Контроль положения валов на двигателях с системой VTEC - Контроль положения валов на двигателях с VANOS системой (только впускные валы) - Полноценный контроль положения распред валов. Поддержка последних моделей Toyota, WRX и EVO - Поддержка системы изменения геометрии впускного коллектора - Встроенный ДАД (датчик давления - MAP) сенсор на 2.5 BAR (с возможностью использования любого внешнего MAP сенсора до 10 BAR) - Индивидуальная калибровка любых сенсоров (возможно использование собственных сенсоров температур или давления топлива/масла и т.п.) - Закрытый и открытый режим контроля наддува (Корректировка по скорости, оборотам двигателя или включенной передаче) - Замкнутый цикл контроля холостого хода (Шаговый двигатель или тип BAC) - Контроль дополнительных форсунок - Контроль вентилятора (ШИМ или вкл/выкл) - Управление орашением либо охлаждением вентилятора - Управление генератором на Mazda - Функция Engine control relay - Управление впрыском закиси азота с возможностью корретировки топлива / зажигания - Возможность управления шифт лайтами (лампочками предупреждения о необходимости переключения передачи) - Выход на управление топливным насосом - Выход на тахометр (5v, 8v, 12v) - Функция турбо-таймера - Блокировка гидротрансформатора - Управление холостым ходом при включении внешних источников нагрузки - Windows 2000, XP, Vista совместимое программное обеспечение - Возможность обновления прошивки и функционала блока управления путем самостоятельной загрузки новой прошивки - Встроенный и программный data-logger с ПО для обработки данных на компьютере - Работа с ноутбуком/стационарным компьютером через интерфейс USB - Разъем шины CAN для прямого подключения систем отображения данных Haltech AEM LINK Motek Ecu master январь 5.1