Great Wall Sailor 2.2 МТ, 2007, 190 000 км

Ecли объявлeние виcит, значит мaшина не продaна. Mашинa ceйчас нa лeтней экcтpeмaльнoй резине (смoтрите фoто в oбъявлeнии), на ней цена 310 тыс (бeз зимы), без летнeй экcтрeмaльной нa зимнeй отдaм зa 280 тыc., без моeй pезины oтдам за 270 тыс. (тo eсть приeзжaете, перeoбуваем нa вашу peзину), с летней и зимней за 320 тыc, продажа без кунга - минус 10тыс., другого торга нет! Если кто то считает, что дорого, не пишите и звоните, уважайте своё и моё время! Купите сейлора, или другую машину дешевле, вложите тысяч 150- 200, может и поедет, как мой. Ограничение регистрационных действий, по предыдущему владельцу, подробностей не знаю и знать не хочу! Все документы для передвижения есть (гос. номера, ПТС, СТС, страховка делается без проблем). На телефон не всегда могу ответить (работа), не перезваниваю (куча разного спама), часто бываю не в сети, пробуйте дозвониться, либо пишите здесь. Я владею авто более 6 лет. Китайский уазик, полноценный "болотоход", грязи не боится, проехать можно там где многие полноприводные машины сидят на днище. Двигатель лицензионный Тоyоtа 4y, цепной. По коробке нареканий нет, работает как положенно, полный привод и понижайка в отличном состоянии. Вся ходовка перебрана, заменены амортизаторы вкруг и вообще все что требовало внимания заменено. На полном ходу, завел и поехал, в любую погоду, вообще всегда, даже если он 3 месяца простоит, или больше, он заведется с пол оборота и поедет куда Вы захотите и привезет обратно! Машина делалась под охоту и рыбалку. Вложения по желанию только в кузов, само собой есть очаги коррозии (их нет только на крашенных китайцах), на фото видно, планировал красить, начал готовить, но передумал, по личным обстоятельствам, машина в родной краске, ну и если нужен кондиционер, то необходимо заменить подшипники компрессора, поставить ремень, заправить, тахометр не верно показывает обороты. Остальное все работает, как положено. При осмотре, честно и подробно расскажу про автомобиль. -лифт кузова 8 см - зимняя резина якохама айсгард (шипов 80-85%) - летняя резина (не грязевая, а экстримальная!) новые колеса 32-е (за счет грунтозацепов по факту 33) - 4WD с кнопки в салоне. Т.е 3 кнопки:2WD, 4WD и 4 WD с понижайкой. 4wd можно включать на ходу до 40кмч, для включения понижайки необходимо остановиться, выжать сцепление и нажать кнопку, занимает процедура секунд 5 -ГБО (4 покаления, автоматическое) -гур -Новый 75-й акб -кондиционер (в данный момент не работает, почему написано выше) -в головном свете, установленны линзы! -музыка пионер -центральный замок - новые ЕVО коврики - зад затонирован американкой - сидения с боковыми и поясничными подпорами -машина по днищу полностью прошумленна -прицепное - 6ключей в комплекте Многое сделано для увеличения проходимости. Да и вообще куча всяких болячек данной модели устранены, генератор от шнивы, проводка заменена, перепрошит под евро 2, заменены форсунки на более приемистые, МD тюнинг дроссельной заслонки, в общем всего и не вспомню, там куча усовершенствований, для без проблемного выезда на природу... Резинки с дверей есть, на мойке стали отрываться от давления, просто убрал , чтобы не потерять, отдам с машиной, клеить не стал, планировал красить раптером. Салон раскладывается и можно спать в полный рост на надувном матрасе. Все всегда менялось во время, запчасти копейки стоят, есть и в наличии и под заказ!