Мотоцикл ZM Buster

Мощный двигатель ZS 177MM, обновленная подвеска и отличная управляемость делает эту модель надежным инструментом эндуриста. Мотоцикл для опытных райдеров, способный преодолевать самые тяжелые участки трека. ZM Buster зарекомендовал себя на всероссийских и международных соревнованиях, на его счету много побед и призовых мест. ДВИГАТЕЛЬ ZS 177MM ТИП1-ЦИЛИНДРОВЫЙ, ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ОХЛАЖДЕНИЕ ЖИДКОСТНОЕ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ 298 КУБ. СМ. ДИАМЕТР И ХОД ПОРШНЯ 84 X 53.6 ММ ЗАЖИГАНИЕ ЭЛЕКТРОННОЕ (C.D.I.) ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОСТАРТЕР/КИКСТАРТЕР СИСТЕМА СМАЗКИ МОКРЫЙ КАРТЕР КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОСТОЯННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ, 6-СТУПЕНЧАТАЯ, 1-N-2-3-4-5-6 СЦЕПЛЕНИЕ МНОГОДИСКОВОЕ, В МАСЛЯНОЙ ВАННЕ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ЦЕПЬ МАРКА ТОПЛИВААИ 95 МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ 30 Л.С. ПРИ 9800 ОБ/М МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ 27 НМ (2.75 КГС+М) ПРИ 8000 ОБ. / МИН ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ, ПЕРЕД И ЗАД AJ1 ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ОДНОДИСКОВЫЙ, Ø 240 ММ ЗАДНИЙ ТОРМОЗ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ОДНОДИСКОВЫЙ, Ø 220 ММ РУЧКИ ТОРМОЗА И СЦЕПЛЕНИЯ РЕГУЛИРУЕМЫЕ (AJ1) ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ AJ1 ИЗ ТВЕРДОСПЛАВНОЙ СТАЛИ, БОЛЬШАЯ ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ И ТЕРМОСТОЙКОСТЬ СИНТЕТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ НОВАЯ ФОРМУЛА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ AJ1, ПРЕВОСХОДИТ DOT 5.1 (БОЛЕЕ УСТОЙЧИВА К ВЫСОКИМ И НИЗКИМ ТЕМПЕРАТУРАМ) ПОДВЕСКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ВИЛКА ПЕРЕВЕРНУТОГО ТИПА ZL 54/60-940, ДВУХКАМЕРНАЯ (ЗАКРЫТЫЙ КАРТРИДЖ), РЕГУЛИРУЕМАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНО УСИЛЕННЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ РУЛЬ ИЗ СПЛАВА 7075, СТОЙКИЙ К ИЗГИБАМ 6 ВАРИАНТОВ РЕГУЛИРОВОК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЯ ПОД АНАТОМИЮ И ПРЕДПОЧТЕНИЯ РАЙДЕРА ФРЕЗЕРОВАННЫЕ ТРАВЕРСЫ AJ1 НОВОЙ КОНСТРУКЦИИ ДВОЙНОГО ОХВАТА ВИЛКИ, ДЛЯ РАВНОМЕРНОГО РАСПРЕДЕЛЕННОГО ДАВЛЕНИЯ НА ПЕРЬЯ ВИЛКИ И УМЕНЬШЕНИЯ ТРЕНИЯ МЕЖДУ ВНУТРЕННЕЙ И НАРУЖНОЙ ТРУБОЙ НОВЫЕ ПЭГИ (ПОДНОЖКИ) AJ1 - ШИРОКАЯ, ВЫСОКАЯ, БЕЗ НАЛИПАНИЯ ГРЯЗИ УСИЛЕННЫЙ РЫЧАГ КПП ЗАЩИТА РАДИАТОРОВ С ВЕНТИЛЯТОРОМ В КОМПЛЕКТЕ ФАРА ЛИНЗОВАННАЯ LED - 5 МОЩНЫХ СВЕТОДИОДОВ С ПОЛОСОЙ ДНЕВНОГО СВЕТА СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ И НОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ГАЙКИ И БОЛТЫ ТИП ТОРКС + ГАЙКА ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА КАРБЮРАТОР NIBBI RACING PWK34 (МОДИФИКАЦИЯ RACING) БАК ПЛАСТИКОВЫЙ, ПРОЗРАЧНЫЙ, 8 ЛИТРОВ РАМА РАМА ЖЕСТКАЯ, ДУПЛЕКСНАЯ РАМА ИЗ ХРОМ-МОЛИБДЕНОВЫХ ТРУБ ЗАДНИЙ МАЯТНИК АЛЮМИНИЕВЫЙ, СПЛАВ 6061 МОНОАМОРТИЗАТОР ZM 480 ММ РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПРОГРЕССИЯ С РЫЧАЖНОЙ СИСТЕМОЙ ПОДРАМНИК АЛЮМИНИЕВЫЙ, УСИЛЕННЫЙ НОВАЯ ОБЛЕГЧЕННАЯ МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ РАМА 2023 ГОДА. КОЛЕСА ПЕРЕДНЯЯ ПОКРЫШКА 80/100-21 ЗАДНЯЯ ПОКРЫШКА 120/90-18 ОБОДА УСИЛЕННЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ, СПЛАВ 7050 GLE 2.15 И 1.60 ЯПОНСКИЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС И ПОДВЕСКИ NSK. ВЕС И РАЗМЕРЫ МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА 160 КГ СУХАЯ МАССА МОТОЦИКЛА 118 КГ ВЫСОТА ПО СЕДЛУ 930 ММ КОЛЕСНАЯ БАЗА 1510 ММ +/- КЛИРЕНС 300 ММ +/- СНАРЯЖЕННАЯ МАССА 121 КГ ТРАНСМИССИЯ ЦЕПЬ 520 УСИЛЕННАЯ САЛЬНИКОВАЯ 520 ЗВЕНЬЕВ ПЕРЕДНЯЯ ЗВЕЗДА СТАЛЬНАЯ 13 ЗУБЬЕВ ЗАДНЯЯ ЗВЕЗДА АЛЮМИНИЕВАЯ 52 ЗУБА СЦЕПЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ AJ1 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ С ВНЕШНИМ РАБОЧИМ ЦИЛИНДРОМ, ПОЗВОЛЯЕТ ИЗБЕЖАТЬ ЭФФЕКТА ПЕРЕГРЕТОГО СЦЕПЛЕНИЯ. СЦЕПЛЕНИЕ НЕ “ВЕДЕТ”.