BMW X5 3.0 AT, 2001, 274 000 км

ЧTOБ НЕ ТРATИТЬ НИ СВOЕ HИ ЧУЖОE ВPЕMЯ И HЕ ЗАДABATЬ ГЛУПЫX ВОПРОСОB, ПPOЧИTAЙ ДO KOНЦA. Прoдаю дешевлe чем брaл (мoжнo поcмотpеть в aвтoтеке ), пoэтому pазговоров o тoрге можeтe дaжe нe начинать . ДЕШЕВЛЕ НЕ OTДAM . За время владения с марта месяца вложено больше 100 т.р. Ну и собственно ценник итак чуть ли не низ рынка, понятно что не идеал , хотите идеального 53 , смотрите рынок за единицу и выше , смело до 2 даже, если говорить об идеальном 53. Брал для себя , на учете на мне! Хотел доводить до идеала под себя , но подвернулся вариант жирнее (не удержался ))) ну а содержать 2 бНв, да еще и е53 надо иметь уже не просто стальные яйца, да и ни к чему на данный момент мне две машины . В общем что имеем: Обута в рест под 4.8is, салон 4.6is (включая приборку , которая одна только стоит 40т.р.) Мотор М62В44ТU 286 сил. Из минусов Хондрят Ваносы, при этом едет этот мотор довольно хорошо, я бы сказал даже метет как с ума сошел )) Акпп 5hр24 (тот самый виновник из за которого и вложена большая часть денег за время владения) Когда покупал машину у последнего владельца, она была можно сказать на коленях, сейчас все работает мягко и четко без рывков и пинков ( о чем и писал последний владелец , но по факту все было далеко не так ) Каты вырезаны, звучит на порядок злее чем сток ) По ходовке, есть ньансы, не критичные. Автотека зеленая, по кузову ровная, толщиномером тыкали , шпатли не нашли. Мелкие болячки в виде растянутого тросика или не работающего самого скелета ручки на задних дверях идут в комплекте )) На передних дверях скелеты меняны, ручки работают идеально ( кто знает о чем речь , поймет )) реально болячка 53 кузова Ну и самая вкусная плюшка, что имеется : Это доналоговый мотор по докам 3 литра, 231 л.с. Не знаете как с этим быть , ездить , поставить на учет … не надо меня об этом спрашивать , скорее всего это не ваш вариант , поэтому листайте дальше в поисках своего идеального варианта .