Станок для клепки тормозных колодок

Добрый день! Продаем станки для наклепки тормозных колодок грузового транспорта и автобусов. В наличии пневматические, гидравличекские, электрические и гидропневматические варианты станков. Продаем продукцию производителей  Kraftwell, Nordberg, Comec, Ода Пробеги грузовых автомобилей и автобусов значительно превышают  пробеги легковых автомобилей. Соответственно и износ тормозных колодок  происходит гораздо интенсивнее. Менять полностью колодки грузовых  автомобилей нецелесообразно из-за их высокой стоимости. Именно поэтому,  наиболее эффективным способом является замена накладок на тормозные  колодки. Процедура замены достаточно простая и многие автопредприятия до  сих пор не используют для этого никакого специального инструмента или  приспособлений, а пользуются выколоткой и кувалдой. Этот метод, несмотря  на его простоту и отсутствие дополнительных затрат на оборудование,  является неэффективным из-за высоких трудозатрат. Повысить эффективность  и сократить трудозатраты призвано специально разработанное оборудование  - станок для наклёпки тормозных накладок. Принцип работы станка основан  на вертикальном перемещении штока пневматического или гидравлического  цилиндра, в котором закреплен специальный инструмент – пуансон, имеющий  различную форму для тех или иных задач. Процесс замены тормозных накладок проводится в следующей  последовательности: Сначала демонтируют изношенные накладки путем  срезания и выпрессовки старых заклепок соответствующими пуансонами,  далее подбирают требуемую толщину накладок и диаметр новых заклепок,  центрируют накладки в отверстиях, и с помощью пуансона заклепывают  обратно. В зависимости от типа привода станки для наклепки тормозных накладок делятся на три типа: 1. Пневматический. Станок подключается к линии сжатого воздуха через встроенный редуктор-лубрикатор. 2. Пневмогидравлический. Так же, как и пневматический станок, подключается к линии сжатого воздуха, только исполнительным механизмом   является гидравлический цилиндр, приводимый в движение пневматическим.   Ход штока при этом более плавный. 3. Электрогидравлический. В этом типе станка установлен электрогидравлический насос, создающий давление в рабочем  гидроцилиндре. Конструктивные и функциональные особенности станка KRW300: — Прочная усиленная конструкция — Пневматический привод — Давление воздуха 6-8 бар — Для расклепки и наклепки накладок на тормозные колодки и диски сцепления — Диаметр заклепок от 3 до 10 мм — Материал заклепок: медь, алюминий, сталь — Рабочий ход пуансона 35 мм — Максимальное усилие на пуансоне 6000 кг — Комплект пуансонов 8 шт. — Оснащен фильтр-редуктор-лубрикатором