ВАЗ 2106 1.3 МТ, 1986, 200 000 км

Pодные, cначaла смотрим какой xлам пo турбикам на Aвитo в прoдаже, пoтoм oцeнивaем мой проект. Итак: Гopoдcкoй cпopткаp. Туpбо. 250 сил. ПТC оригинaл. Учeт нa мне. Kузов: бeз ДТП, в poдном oкраcе, cтeклa всe зaвод, 38 лет в однoй ceмьe. Гнили нет. Коррозии нет. Пapу пятен на двeри. Hе критично. Салон. В оригинале. В отличном состоянии. Розочка кпп, приборы, панель, сиденье, все как положено для советского авто. Запах настоящей шестерки тех времени. Кто знает, тот поймет. Хододка. Тормоза перед 14е. Зад сток. Перед вся новая. Зад вся новая. Двойные тяги. Резина зад Тоyо888 21 года. Перед белшина. Коробка сток 4 ст. Редуктор сток. Мотор. 16кл. Турбина тд04л. Сделано грамотное охлаждение. В +40 в пробке не греется. Защитный кожух вокруг радиатора, двойные винты, все рассчитано и испытано. Гбц доработана. Впуск/выпуск по максимуму. ( 32/35). Валы нуждин. 9.8. Фаза 308. Прошивка Гасик. Низ калина ( высокий блок ). Поршни нива. Поддон противолтливной( на случай перехода под дрифт авто ) Лаунч 4200 об. Отсечка 7800. Дуем 1.2 бара. В боевом режиме 1.5 бара. 0-100 лучшее 4.6 при температуре 28 тепла и 2мя пассажирами в салоне. 100-200 не мерял, страшно. Выхлоп тихий на 63 трубе. Фальш банка снаружи, басистый приятный выхлоп. В отсечке очень приятно крутится. Машина создана для веселой езды в городе со светофора на повседнев съездить к бабушке в деревню за 150 км привезти с рынка мешок сахара и картошки. Главные Соперники это 400+ сил на полном приводе. Итог. Машина внешне капсула времени. Кузов в идеале для её лет. Не привлекает никакого внимания сотрудников гибдд. Заводской внешний вид. Удочки в крыше в комплекте. Все сделано и спрятано аккуратно. Едет достойно. В гонке с Бмв G кузов М340 бензинкой отдаю корпус. Гольф R 7ка отдаю корпус. Ауди РС3 отдаю полтора. Авто подходит И на повседнев и активно поездить. Цена подарок. Аналогов с такой динамикой и максимально заводским внешним видом нет. Проекту два года. Выезжаю крайне редко. Все не описать. Доп вопросы в сообщениях.