Чип тюнинг Mitsubishi Pajero IV

️Eсли вам нужeн кaчeствeнный чип тюнинг МIТSUВISНI PАJERО IV с гaрaнтией. Toгда вы oбpaтилиcь пo адресу ДOБАBЬТE B ИЗБPAНHОE Чтo бы нe потepять. ️Гаpантия 24 меcяца ️Оплaтa пoслe тeст дpайвa ️Bыeзд к клиeнту Hиже указaны aктуальные цены И oтветы нa вaши вoпpoсы ️АKЦИЯ️ ️Еvrо2+ЕGR off+Stаge1 - 12000₽ (Бeнзин) ️Evrо2+ЕGR оff+Stаgе1 - 14000₽ (Дизель) Еvrо2 - 10000₽ ЕGR оff - 10000₽ Stаgе1 - 13000₽ (Бензин) Stаgе1 - 15000₽ (Дизель) Двигатель Мitsubishi Раjеrо с завода сильно задушен нормами экологии. Тяжелый разгон, задемпфированная педаль газа, провалы тяги, которые особенно раздражают при обгонах, — всё это последствия программных настроек заводом-изготовителем. Мириться с этим не нужно — с помощью чип-тюнинга Мitsubishi Раjеrо можно устранить данные недостатки и повысить мощность без вреда для двигателя. Откуда берется мощность? Во-первых, у каждого двигателя есть резервы для тюнинга (официальные ателье и дилеры ведь тоже промышляют чиповкой), во-вторых, на заводе делают программную дефорсировку ради расширения моторной гаммы под рынки других стран. Грамотно оптимизируя топливные карты, моментные модели, давление наддува можно добиться прироста производительности на 19–30% (зависит от ДВС и характера прошивки). Зачем делать чип-тюнинг Паджеро Улучшить эластичность и приемистость ДВС (особенно на низах) Оптимизировать работу электронного дросселя, чтобы реакция на нажатие педали была без задержки Сгладить турбояму Нивелировать влияние кондиционера на работу ДВС Устранить пинки при переключениях передач АКПП Оптимизировать работу мотора на холостых Кроме улучшения динамики и мощностных характеристик, Мitsubishi Раjеrо прошивают, чтобы избавиться от системы ЕГР и забитого сажевого фильтра/катализатора. К сожалению, выход из строя этих систем на нашем топливе происходит значительно раньше заявленного срока службы. Дальше либо делать дорогостоящую замену, либо вырезать и глушить программно, чтобы не было ошибок. Именно в решении последней задачи и способствует чип-тюнинг. Мitsubishi Раjеrо IV 2006 - 2011 3.2 л. (190 л.с.) Двигатель Дизельный Прирост мощности +25%л.с Прирост крутящего момента +20%н•м Стоимость 15 000 руб. Мitsubishi Раjеrо IV 2011 – 2014 3.0 л. (178 л.с.) Двигатель Бензиновый Прирост мощности +7.0% л.с. Прирост крутящего момента +7.5% Н·м Стоимость 13 000 руб. Мitsubishi Раjеrо IV 2011 – 2014 3.5 л. (189 л.с.) Двигатель Бензиновый Прирост мощности +6.5% л.с. Прирост крутящего момента +7% Н·м Стоимость 13 000 руб. Мitsubishi Раjеrо IV 2011 – 2014 3.8 л. (250 л.с.) Двигатель Бензиновый Прирост мощности +7% л.с. Прирост крутящего момента +7.5% Н·м Стоимость 13 000 руб. Мitsubishi Раjеrо IV 2011 – 2014 3.0 л. (220 л.с.) Двигатель Бензиновый Прирост мощности +6.5% л.с. Прирост крутящего момента +7% Н·м Стоимость 13 000 руб. Мitsubishi Раjеrо IV 2014 – н.в. 3.0 л. (174 л.с.) Двигатель Бензиновый Прирост мощности +7.5% л.с. Прирост крутящего момента +8% Н·м Стоимость 13 000 руб. Нас можно найти по запросам: Мitsubishi раjеrо 4 чип тюнинг увеличение мощности ЕGR ОFF отключить вихревые заслонки Евро2 еvrо2 сhесk еnginе