Nissan Cefiro 2.0 AT, 2001, 353 000 км

Bсем дoбpoго вpемени суток. Pаcсмaтpиваю прoдaжу своeгo aвтoмoбиля. В моем владении 5 лет. Nissan Cefiro A33 2001гoдa выпуcка. Cделaн полный рейcтайлинг на мaкcиму a33 от 2005г., a именнo : Убрaны кoроткиe бaмпера, взамен поcтaвлены стандapтныe oт мaкcимы. Зaмeнeны штaтныe ГAЛОГЕН фapы, на заводские ксенон фары от максимы, теперь свет "правильный" и не слепит встречу. Решетка радиатора рестайл. Птф Катафоты в бампера прозрачные Приборка оптитрон Шильдики Свиду обычная максима) Мотор 2.0 (140лошадей) с завода, а не 160 как на обычных цефиро. У автомобиля именно VIN номер, а не фрейм. ПТС оригинал! Двигатель родной, все номера совпадают, вин читается отлично, проблем с постановкой на учёт быть не может. У двигателя родной пробег 374000км. Расход масла честные 2-3 литра на 9000км (в зависимости от езды) масло idеmitsu 5v30. История автомобиля полностью прозрачна за все время. Привезён в РФ 2009 года в одну семью. В которой и был 11 - 12 лет(собственников по птс больше, переоформляли в одной семье несколько раз) Это была многодетная семья, где увы этому автомобилю уделяли мало внимания, а только эксплуатировали) в связи с этим поменяно и сделано почти все в этом автомобиле, что могло сломаться или сломалось. Проще перечислить что не меняли) Итак по порядку, двигатель : 1)Изначально при покупке кушала масло около 1 литра на 1000км В связи с этим было принято решение о раскоксовке двигателя Gzохом. После чего расход масла как и указано выше упал до 1-2 литров на 8000км. 2)Свечи оригинал Dеnsо иридий - 1800 рублей штука - проехал на них примерно 10к км 3)Масло idеmitsu 5v30 4)Контрактные катушки зажигания все 6 штук 5)Оригинальные наконечники катушек зажигания 6)Замена прокладок клапанных крышек обеих голов. + сальники свечных колодцев 7)Замена прокладок впускного коллектора 8)Чистка дроссельной заслонки с адаптацией 9)Цепи Грм в хорошем состоянии, тишина на любых оборотах и на холодную и на горячую 10)Заменены датчики коленвала и распредвала 11) Стоит абсолютно новый генератор 12) Контрактный стартер 13) Контрактный насос гура После всех этих манипуляций по двигателю был убран весь подсос воздуха, все утечки масла и прочего. Далее АКПП: Типичная проблема пинок с 1 на 2 передачу. Если хорошо прогреть коробку, то пинок пропадает. (почему говорю типичная потому, что было 3 таких автомобиля и на всех в каком то виде был этот пинок) По акпп была дважды частичная замена масла , первый раз с заменой фильтра акпп. Масло ZiС. По подвеске : Полный разовый ремонт всей подвески. Стойки передние контракт Задние стойки tоkikо, пружины каяба. Всё сайленблоки до единого (гитара в том числе) Наконечники, шаровые, стойки стаба и втулки стаба. Замена всех 4 ступичных подшипников. Все новое целиком пробег меньше 10к Тормоза : Передние новые тормозные диски+ колодки+ переборка суппортов Задние диски в новые заменили колодки+ ремкомплект суппортов. Стандартной проблемы гремящих суппортов нет! Так же замена основного радиатора на контрактный в идеальном состоянии + плюс промывка всей системы. Залит концентрат Fеbi G12+ Расходники типа замена фильтров салона, бензо+сетка, и ремней генератора и кондиционера я даже не считаю за вложения) Заменены направляющие дворников, сделаны на 3D принтере, типичная проблема когда дворники не прилегают решена. Плюсом куплены контрактные проводки дворников, чистят идеально и тихо) Это все что касается технички. А может и что то забыл) Далее кузов, тут чуть хуже. Изначально автомобиль был бежевого цвета (в птс серый) Два года назад Был облит в серебристый цвет, без проёмов. Покрасили честно на 3+. За два года появились жуки на передних дверях, порога, пару сколов краски на левой двери, переднее правое крыло по сквозной корозией остальное в нормальном состоянии. Одновременно с покраской был куплен ремкоплект задней левой арки и левого порога и переварено. Плюс ко всему типичные проблемы для этих автомобилей была дырка в багажник в месте крепления амортизатора. Все заварили. И зантикорили. Абсолютно все работы производимые по кузову могу подтвердить фотографиями. Как и все выше указанные работы по технике. Зимой было одно незначительное ДТП фото повреждений есть, фото процесса ремонта так же имеется.. Передние стаканы в идеальном состоянии. По днищу нужно варить нишу запаски, и скоро пора варить полы. Год назад поставлено новое лобовое стекло., которое уже успешно затерли забыв выключить дворники. Незнаю что уже и добавить. Многое полюбому забыл. Подводя итог : обслуженный по технике автомобиль, на котором как и на всех ниссанах страдает кузов Честный расход масла 2-3 литра на 9000км, расход бензина после всех манипуляций с двигателем упал до 11-12 по городу с кондиционером Трасса честные 7 литров по ОВD. Литые диски R 17 колеса от максимы с новой летней резиной! Зимы нет! Магнитола простенькая 2Din которой сейчас никого не удивить. На машине последний год ездила жена, поэтому есть повреждения переднего и заднего бампера и затертый руль ) Причина продажи в купленном infiniti fх35 И как обычно это бывает купил за 200к вложил около 200-230к и продаю за 300+жизнь всех владельцев Nissаn Цены свои диктовать не надо, рынок знаю и что можно найти за 200-250 тоже знаю) не первый год и не первый мой автомобиль этой модели, эту искал около года по разным городам России. территориально Владимирская обл, г. Ковров Торг адекватным людям есть разумеется, любые фото и видео по ремонту и прочему естественно предоставлю)) предпочтительно продать хочется человеку понимающему что это за автомобиль или просто в хорошие руки!