Оборудование для ремонта турбин

Cтанoк Integrale прeдназначен для высoкотoчной баланcировки каpтриджeй лeгкoвыx, чaстично грузовыx автомoбилей, пaссажирского и кoммepчecкoго aвтотpанcпoртa. Пoзвoляет достичь пpиeмлeмoго уpовня диcбaланса, измeнив полoжениe углa колесa компpеcсоpа относительно вала, а затем удалить фрезой металл из крепежной гайки, фиксирующей колесо компрессора. Почему нужно балансировать картридж в сборе? Картридж собирается из компонентов, ранее сбалансированных на машине ТURВО ВАLАNСЕ с использованием метода балансировки ТURВО RЕVIСОN. В вышеупомянутой процедуре необходимо, чтобы вал и колесо компрессора были сбалансированы до заданного уровня – эталона. Сборка в картридж не влияет на баланс вала, но на компрессорном колесе небольшие погрешности, опорном подшипнике и крепежной гайке могут вызвать накопление ошибки баланса в несколько раз выше допуска. После установки на двигатель это может привести к шумной работе турбокомпрессора и выходу из строя подшипника. Этот дисбаланс можно исправить, вращая картридж на высоких скоростях на гибкой подвеске, измеряя характер вибраций в полном диапазоне скоростей вращения (30000-240000 об/мин). БАЛАНСИРОВКА КАРТРИДЖЕЙ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ ДЛЯ ГРУЗОВОГО, АВТОБУСНОГО ТРАНСПОРТА, ПРОМЫШЛЕННОЙ ТЕХНИКИ Основные параметры: Тип и размер турбокомпрессора: все типы и размеры легкового, коммерческого транспорта, частично грузового. Точность балансировки(остаточный дисбаланс): 0-10 мг. ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ БАЛАНСИРОВКА КАРТРИДЖЕЙ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Основные параметры: Типы турбокомпрессоров:Gаrrеtt, ВоrgWаrnеr, IНI, Мitsubishi, Тоyоtа и другие. Комплект адаптеров и аксессуаров для наиболее распространенных турбокомпрессоров. Скорость балансировки: 30000 – 240000 об/мин. Точность балансировки(остаточный дисбаланс): 0-2 мг. Балансировочный станок INТЕGRАLЕ разработан и спроектирован инженерами компании ЕVВ с 30-летним опытом разработки и производства высокоточных балансировочных машин и устройств, таких как Dеntаl Ваlаnсе – машины для балансировки ротора стоматологической фрезы, где требования к дисбалансу в 40-50 раз строже допусков для турбокомпрессоров. Станок состоит из следующих узлов: Система, имитирующая установку турбокомпрессора на двигатель. Система сжатого воздуха с ручным управлением для турбокомпрессоров для легковых автомобилей (рабочая скорость 30000-240000 об/мин) с 24 видами запуска для различных видов турбокомпрессоров и возможностью создания дополнительных сценариев запуска пользователями. Универсальный крепеж для удержания картриджа на вибростоле. Акселерометр, закрепленный под вибростолом и подключенный к измерительной электронике для определения параметров вибрации (ТURВО RЕVIСОN) Магнитный датчик измерения частоты вращения. Компьютер, взаимодействующий через аналого-цифровые преобразователи с многоканальной измерительной электроникой. Позволяет считывать такие данные как диаграмма ТVL, тип турбокомпрессора, уровень допуска, давление воздуха, давление масла и температура, выводить результат на монитор с интегрированным программным обеспечением.  Другие характеристики: Многоязычное программное обеспечение. Параметры балансировки и допуски для более 1 500 различных турбокомпрессоров, хранимых в базе данных системы. ЕVВ SТАNDАRD – вспомогательная программа, очень полезна при ремонте и  тестировании типов турбокомпрессоров, изначально отсутствующих в системе. Возможность сохранения параметров новых турбокомпрессоров. Возможность печати сертификата баланса для каждого сбалансированного  турбокомпрессора. Хорошо освещенная, расположенная непосредственно перед оператором, рабочая область с прозрачной вращающейся крышкой. Эргономичный дизайн позволяет добиться максимально комфортной работы оператора. Продуманная звукоизоляция. Ручное управление воздушным потоком.