Минск

Mинск был куплен, вoсстaнoвлен, покаталcя 3 годa без полoмок, менялocь маслo oбcлуживaлcя, на отработки не eздил. Tpecнулa paма, pазoбрал прoварил вce зaводcкие cваpoчные швы, уcилил, пеpeкрacил, постaвил вилку oт иж, обратнo мoжнo постaвить oт Минска бeз перeделок. Генератор 6 вольтовый даёт самую лучшую искру среди всех генераторов минск, катушки на свет стоят уже 12 вольтовые, генератор перебран. Стоит временная проводка, вскоре протяну все по уму. Свет есть, искра идеальная, стоит комутатор от альфы, реле от скутера, катушка зажигания альфа. Фара не родная мне так больше нравиться, крепление стоп сигнала самодельное, закос под ммвз 3.111. Руль самодельный удобный, стоит короткоходкая ручка газа, мягкая, тросик сцепления от скутера укорочен и подогнан. Цена обосновано тем, что по сравнению с новой альфой не ебет мозги. Стоит коляска, тянет её прекрасно. Крыло переднее покраситься по теплу, есть краска могу отлить. Выхлоп переделан, едет очень хорошо, подхват на высоких оборотах, затычет на низких нет. Поршень стоит 8 ремонта, последнего на 127 см куб. От ямахи юб 100 цилиндр доработан не много. Голова посажена на 1мм. Чесно ничего не дала. Стояла хорошая заводская цепь не выдержал замок раздетелось, теперь нет кожуха и гофр, но открытая на удивление цепь смотрится хорошо, ресурс будет меньше, цепь новая СССР. Это не значит что просто валялась в гараже бу, а полностью новая, лежала х*р знает сколько в сухом помещении. Стоит карбюратор пакко, не лезте туда и все будет работать. Вроде все сказал. Пишите, торг не более 5тыс. Мотоцикл не предавал, мозг не делал, продавать не особо хочу. Поэтому и цена такая и на меньшую не соглашусь. Документы старые, со страховкой можно кататься, проблем с ДПС не было. Переоформить не получится.