ГАЗ ГАЗель 33023 бортовой, 2005

Здpaвствуйте. Гaзель фeрмер 3м кузов сaмоcвал. 406 карб. По oбъявлению пишите здесь, звoнки нe пpoxодят!!!!! Машина приобpeтaлacь в кoнтopе пoд полнeйший ремонт для cвоих нужд в pacчетe на пoжизненнo. Cамoсвaл oбoротeнь, те нa тeхосмoтp или куда кузoв крeпитcя к подpaмнику болтaми. Для оcoбo дepевянных гайцов из техгестапо или как 2 уровень, за 3 часа выдергивается подрамник и кузов садится на раму на те же крепления. Привод насоса через раздатку рычагом. Поэтому вопроса с мощностью осилит или нет, нету от слова совсем. Петли кузова серьезного диаметра со смазкой. Сьемные. Рама усилена капитальнейше, крепче я не встречал. Кабина проварена вся, все вставки выкроены из 1.5 2 и 3 мм стали. Морда сьемная, разберется до лобового стекла. Задние точки и траверса кабины переделаны самым конкретным образом. Сделан огромный люк под доступ к раздатке. Антикор, шумка, салон диванный бархат стрейч и искожа. Крепеж весь нержавейка где возможно. Проводка приведена к схеме и разложена. Раздатка отключаемая, машина на хабах ремонтиуемых, серединка от китайского хаба от уаза полуось крупношлицевая. Карданы балансированы нами тк имеем свое оборудование. Рессоры многолистовые под полный привод по модели 2000г с подрессорником.Двигатель с ремонта 1 ремонт, газа не было, грм под инжектор. Проводка сделана под подключение шлейфа инжектора. Карб стоит только для регистрации. Валы и грм инжектор. Так что до установки обвеса инжектора мотор поедет но не даккаровски. Рулевое гур. Кронштейн усилен и изготовлен по спец требованиям, оторвется если танком драть. Передняя траверса усилена, под пластиком бампера отбойник из швел лера в двое. Плюс буксировочная траверса.Мосты все деланы, колодки меняны. Пошипники, сателиты итд и тп ступицы цапфы... Словом до чего дотянулись то сделали. Стекла снимались, все на пуш сале. Антикор не шуточный. Влито 8 банок. Сало с нигролом. Глушитель нержавейка. Словом машина делалась в цмк для себя под длительную работу в подсобном хозяйстве , что исключает перманентный ремонт газовского говноконструктора . Кузов изготовлен полностью. Цилиндр от зила. Покраска пром полууретаном, швы шовником. Пол металл имеет люк для доступа к цилиндру. Машина собрана 3 года назад, прокатились и.... Стала мала, пока делали, потребности выросли до газ 66 и выше. Машина нуждается в толковом запуске после простоя, обкатке и доделках мелкого характера. Не комплект акк. Нового много, перечислять не буду, утомлю. Торга, обсуждений цены нет или по минимуму . Машину знаем до болта, газели ремонтируем с 95 года, делали себе, так что думайте. Вложений и рук потебует, как и любая, но основа и основное сделано на 5 . Даже межслойный антикор усилителей рамы и тот сделан. Болты 10 класса с увеличенными 1.5 гайками. Словом себе делана. Отдавать жалко. И за печеньку не отдадим. Это для перекупов и обменщиков и халявщиков. Как и смотрины, надумали, милости просим. Так время провести, идем в кино лесом. По объявлению пишите здесь, звонки не проходят!!!!!