Продам аэролодку

Лoдкa в нaличии. Aэрoлодка, благодаря cвоим pазмерам, вeсу, кoмпоновкe, пpимeняeмoму двигателю и ряду оpигинальных пpоeктныx решений, занимаeт осoбoе мecто cpеди pacпроcтpaненныx модeлей aэpолoдoк. Аэролодка oчень пpaктичнaя, пpодумaнная кoнcтpукция, дeшeвoe обслуживание и простое управление в движении. На аэролодку установлен отечественный двигатель РМЗ 500, который является удачной копией австрийского двигателя RОТАХ 503. Двигатель РМЗ 500 имеет широкую область эксплуатации, его устанавливают на дельталеты, аэролодки, легкие самолеты и паралеты. Двигатель рядный, двухтактный с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель установлен на мотораму аэролодки головками вверх, так как это положение дает следующие положительные стороны эксплуатации аэролодки: - создаются лучшие условия для смазки кривошипно-шатунного механизма, что повышает ресурс двигателя; - минимизирована возможность «залива» свечей зажигания, что обеспечивает не сложный запуск двигателя; - обеспечивает удобство обслуживания систем и агрегатов мотора. Мотор укомплектован электростартером и надежным штатным ручным стартером. Карбюраторы оборудованы системой зимнего (холодного) запуска мотора. Так как мотор двухтактный (нет картера с маслом) и с воздушным охлаждением (нет радиатора с охлаждающей жидкостью), то он не требует больших трудозатрат на свое обслуживание. Например, можно без вреда для двигателя произвести наклон аэролодки на бок для осмотра днища лодки, что практически невозможно сделать для лодки укомплектованной четырехтактным мотором, без предварительного слива масла из картера. Силовая установка аэролодки укомплектована шестеренчатым редуктором воздушного винта производства фирмы РОТАКС. Данный редуктор производится для летательных аппаратов, поэтому в него заложен очень высокий уровень надежности. На аэролодку установлен трехлопастной винт изменяемо-фиксированного шага. Воздушный винт имеет металлическое окаймление на концах, что существенно увеличивает его срок службы и живучесть. Мотор имеет генератор 12 вольт с реле регулятором, который позволяет использовать различные элетропотребители. Дно лодки закрыто пластиковой чешуей, что обеспечивает хорошую защиту от камней и льда. Острый нос лодки упрощает прохождение сложных участков на горных реках, легкий выход с воды на лед. Технические характеристики: Максимальная грузоподъемность на глиссировании (включая топливо), кг - до 450 Вместимость, чел - 2-3 Максимальная скорость по воде, км/ч (загрузка: судоводитель, без груза) - 50 Рабочая скорость против течения по горной реки, км/ч (нормативная загрузка - 30 Рабочая скорость по течению горной реки, км/ч (нормативная загрузка) - 40 Максимальная скорость по снегу, км/ч (загрузка: судоводитель, без груза) - 100 Длина корпуса, м - 5,5 Ширина корпуса, м - 2,1 Высота аэролодки, м - 2,2 Вес, кг - от 95 Диаметр боковых баллонов, см - 65 Толщина надувного днища, см - 30 Материал надувного корпуса аэролодки - ткань ПВХ 1150 Материал моторамы - Сталь Материал каркаса лодки, ограждения воздушного винта и воздушных рулей - алюминиевый сплав Защита днища - полиэтиленовая чешуя Модель двигателя, тип - РМЗ-500, двухтактный, карбюраторный