Трицикл грузовой agiax 1 250 куб.см

МOTOЛИДEР (рoзничный магазин) Екатeринбуpг, ул. Донбaccкaя, д. 19 Kвадроциклы, мoтoциклы, cнeгoходы, запчасти и акceccуapы. ЧИTAЙТE ВHИМАТEЛЬНО OПИCAНИE ОБЪЯBЛЕHИЯ! _________________________________________________________ Mагазин pаботает с 10:00 дo 20:00 Еcли oбъявление активно - тoвар в нaличии Тeхникa сoбpана и готoвa к экcплуатации Можем оформить в кредит. Заявку отправляем сразу в 10 банков! Находимся в Екатеринбурге. В регионы не отправляем. _________________________________________________________ Технические характеристики Двигатель 250 куб.см. Трансмиссия 5МКПП + реверс (механика) Шины: передняя / задняя 5.00-12" / 5.00-12" Тормоза: передние / задние барабан/барабан О трицикле АGIАХ Грузовые трициклы появились на российском рынке много лет назад, на самом деле этот вид мотоциклов известен был со времен СССР, многим знаком такой мотороллер как "Муравей". Также были и другие попытки произвести в России мотоциклы именно грузового типа на трехколесной схеме, но самым популярным оставался "Муравей". В странах Латинской Америки. Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона грузовые трициклы массово, в миллионных количествах, используются повсеместно и по сей день. Многим данная схема кажется сомнительной, например, в России трехколесная схема мотоциклов многим не нравится. В Азии данный вид мототехники зарекомендовал себя как бюджетный и доступный каждому вариант хозяйственного грузового трицикла, поэтому он используется не только различными хозяйственными службами, но и обычными людьми. Что касается трицикла АGIАХ, эта модель производится уже более 10 лет, соответственно он хорошо отработан производителем, этот трицикл является среднеразмерным, это оптимальный вариант по соотношению цены и качества, по грузоподъёмности и другим характеристикам, который стал популярен на российском рынке. Данный трицикл имеет специальный двигатель вертикального типа объемом 250см3, который подвешен к раме специальными стойками, которые гасят вибрацию от двигателя, не позволяя ей передаться на раму. Также этот двигатель имеет кикстартер и электростартер, лапку переключения реверса, то есть у него не только 5 передач вперед, но и соответственно 5 передач назад, сцепление у этого двигателя механическое, его необходимо выжимать ручкой на руле. Есть две версии трицикла - с воздушным охлаждением, где используется вентилятор и версия с жидкостным охлаждением, где используется радиатор. Рама этого трицикла типична именно для грузовой техники она достаточно надежная, она сварена из швеллеров, другими плюсами трицикла является то, что у него есть задний мост, по типу автомобильного, имеется дифференциал заднего моста, который позволяет трициклу поворачивать уверенно, даже с нагруженным кузовом, также имеется рессорная задняя подвеска. В качестве основной трансмиссии используется карданная передача, в отличие от цепных передач обычных мотоциклов. Кузов здесь подъёмный, имеет две газовых опоры, кузов самосвального типа, его можно поднять при необходимости, например для перевозки сыпучих грузов, борта кузова откидные и съёмные, длина кузова составляет примерно 2 метра, в ширину примерно 1.2 метра. Колеса трицикла имеют размерность 5.00-12" все 3 колеса одинаковые, что очень удобно, также под кузовом есть кронштейн для запасного колеса. В целом трициклы такого типа пользуются хорошим спросом, чаще всего их покупают, конечно, предприятия и фермерские хозяйства, также их берут частные хозяйства для рабочих целей. Стоит отметить, что конструкция трицикла такова, что передвижение по ухабистым дорогам будет некомфортно, его длинная конструкция с рессорной подвеской предназначена для движения по ровной дороге, чаще его используют для поездок по асфальту, так как у этого трицикла есть ПТС, или же используют на достаточно ровных грунтовых дорогах.