Продам Kawasaki Versys 650

С болью в сердце вынужденно продаю Kawasaki Versys 650, верного товарища и друга. Суперуниверсальный и удобный мот в прекрасном состоянии. Работает абсолютно все. Мотор тянет, коробка щелкает, нейтраль ловится, лампочки моргают и светят, не мот, а кайф! )) Кава предлагает воспринимать его как турэндуро, отчасти это правда, но только отчасти. Я смотрю на него как практически идеальный городской мотоцикл с неплохим потенциалом на дальняки. Он узкий, особенно на фоне основного конкурента ДЛ650, по ширине в междурядье прекрасно пролазит, при этом ручки и зеркала проходят выше автошных, что очень удобно и позволяет пролезть там, где не проходят более низкие дорожники и чоперообразные, на нем удобно сидеть (небольшие углы в ногах, посадка прямая вертикальная, руки не нагружены), у него достаточно длинноходная, комфортная и энергоемкая подвеска, не надо сбавлять скорость и привставать на брусчатке площади пятого года или рельсах, можно без опасений и проблем заехать на бордюр и т.д. В дальних поездках очень даже приличная ветрозащита, как показатель, в дождь ноги намокают далеко не сразу и даже после длительного движения под серьезным дождем под зад реки не текут, как на это жалуются многие товарищи на других мотах, комфортное седло и посадка (от заправки до заправки без остановок для разминки и передыха), мощности и тяги хватает абсолютно. По трассе комфортный крейсер хоть 140. Я с такими скоростями не езжу, но мот позволяет ;) Максималку не скажу: не проверял (по ТТХ за 200) ))) но обгоны со своих 110 легко. Приобретен в 22 году с аукциона, пробегом по Японии 38к, я первый владелец в РФ, где и накатал до 48к, пробег потихоньку растет, т.к. езжу практически ежедневно. Смотреть в центре, или звоните договариваться. Смотреть бесплатно, кататься только под залог полной стоимости ;) Допы: 1. Великолепная клетка от Orvix. Сделана на заказ, работает идеально, т.к. геометрия выверена буквально до миллиметра. Гарантировано защищает все необходимое, но при этом не делает мот шириной с Оку! (17) 2. Допфары (туманки). Китай, но работают и светят нормально. (2,5) 3. Дорогая диодная фара с пассивным радиатором. В габаритах тоже диодки, чтоб по цвету не выделялись (4,5) 4. Багажная система для крепления кофров. Она же выполняет защитную функцию при падениях 5. Три классных правильных кофра Hepco&Becker (на фото установлен только один центральный). От всех трех кофров один ключ! Кто ходил с большой связкой, поймет какая это великая ценность )))) 6. Большое стекло Givi. Родное мелкое отдам допом. (12,5) 7. Подогрев грипс 8. Седло перешито красивой и правильной кожей. 9. Установлены расширители зеркал. С ними видно существенно больше. При падениях не страдают благодаря все той же правильной клетке (1,5) 10. Установлен толстостенный прочный руль. 11. Приварен расширитель подножки, теперь уверенно стоит на грунте. Родная пятка очень маленькая, продавливалась. 12. Хагер. Очень хорошо защищает задний амморт, что продлевает срок его службы. Ну и вообще мот с ним чище 13. Удлинитель переднего крыла. Штука вообще обязательная, т.к. без нее все с колеса летит в радиатор и тот кончается преждевременно 14. Лежит для замены полный комплект новых колодок, но и установленные сейчас еще даже до конца канавки не сточило. (14) Состояние и обслуживание: 1. Замена масла и расходников (воздушный и масляный фильтры) в начале сезона и каждые 5ккм. В ближайшие выходные буду менять в очередной раз. Масло Motul 7100 10w40 2. В короне Султаном перебрана передняя вилка с заменой сальников, пыльников и масла 3. Свечи заменены на дорогущие иридиевые, чтобы не ползать туда подольше. 4. Отсинхронены воздушные заслонки 5. Превентивно произведена замена выпускных клапанов на правильные. Читайте профильные форумы про обрыв клапанов на ершах, если кто не в теме. Очень дорогая процедура, зато сейчас можно не переживать. Фото и видео есть где-то в архивах. Состояние двигателя изнутри буквально идеальное. 6. При замене клапанов естественно выполнена регулировка зазоров, заодно заменены маслосъемные колпачки и все прокладки (под гбц и клапанной крышкой) 7. Перед началом эксплуатации в 22 году заменены все техжидкости (тосол и тормозуха в обоих контурах) 8. В общем, проверено и сделано все, что только можно было предусмотреть и проверить. Даже начинающаяся ржа на нижней стороне бака была зачищена и залита краской по ржавчине ;) Резина еще походит, заднее чуть меньше, переднее чуть больше, цепь и звезды в порядке. Коцки есть. Все крайне незначительные (см фото): 1. Царапина на баке. Не ржавеет, но надо бы сделать 2. Появились потертости на пластике от коленей. Оклеил места контакта полиуретановой пленкой, прогрессировать не будет. Кстати, фара так же закрыта бронепленкой 3. Отломился кусочек правой подножки. Езжу в ботах, поэтому даже не сразу заметил )), но надо бы заменить