Ремонт блоков ABS Bosch. Микропайка плат

Занимаюсь блоками ABS BOSCH, а также различными электронными блоками управления построенными на керамических платах!!! Произвожу восстановление контактных групп блоков ABS Bosch на BMW 5 series, 7 series, Е65, E66, Е53, Е46, Е38, Е39, X5, Audi A4, A6, A8, C5, Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Subaru Outback и т.д. Гарантирую максимальную аккуратность вскрытия крышки, выполнения работ и последующей сборки блока. Основной неисправностью перечисленных блоков является разрушение хрупких алюминиевых проводников. Это конструктивная особенность и неизбежно проявляется со временем у каждого блока. Исходя из вышеизложенного приобретать такой б/у блок нет особого смысла, прослужит он недолго и с ним начнутся абсолютно аналогичные проблемы. В случае возникновения ошибки электронного блока ABS, необходимо поехать на диагностику в автосервис, где вам должны дать заключение о неисправности именно блока ABS и исключить все прочие возможные неисправности. Блоки АBS успешно ремонтируются, но не прощают ошибок в ремонте, который достаточно сложный, мастеру нужно в совершенстве владеть навыками микропайки и иметь соответствующее прецизионное оборудование! Ремонт заключается в восстановлении тонких платиновых и алюминиевых соединений между керамической платой и разъёмом подключения. Повреждённые проводники, ведущие к разъёмам датчиков, полностью заменяются на медные. Сложность ремонта в том, что контакты не паяются обычными методами и сделать это без профессионального оборудования крайне сложно. Во первых, тут нет привычных медных дорожек и подпаиваться приходится к нежному напылению на керамической плате. Обычным паяльником прогреть и залудить площадки выдержав нужную температуру крайне затруднительно, поскольку они моментально испаряются от малейшего перегрева. Во вторых, выводы микросхем соединяются с платой очень тонкими проводниками. Одно неосторожное движение и данные проводники будут оторваны, после чего блок будет уже невозможно восстановить. В третьих, плата покрыта гелеобразным силиконовым герметиком. Его трудно удалить без повреждения нежных платиновых проводников. Для ремонта таких контактных групп необходим хороший микроскоп, прецизионное паяльное оборудование, аккуратность и терпение. В ремонт порой приходят блоки после попыток ремонта, где явно работали паяльником на высоких температурах с использованием кислот или высокоактивных флюсов. Как правило блоки после неудачных попыток ремонта, восстановлению уже не подлежат, либо трудозатраты значительно возрастают. - Не диагностирую неисправность ABS. Для этого обратитесь в любой специализированный автосервис. - Не снимаю блок ABS из автомобиля и не устанавливаю их обратно. - Если блок ABS не заработал после моего ремонта - возвращаю деньги. (Только при условии что ваш блок ABS до меня не вскрывался) - Вскрытые ранее блоки ABS после предыдущих неудачных попыток ремонта ремонтирую без гарантий. Если такой блок не заработал после моего ремонта, оплата не возвращается. Даже если его вскрывали вы сами, чтобы просто посмотреть и абсолютно уверены в своей аккуратности - ответственность за уже вскрытый вами блок ABS я не несу. В этом случае работы проводятся без каких либо гарантий. Стоимость работ по восстановлению контактных групп проводников - от 2000р, в зависимости от модели и состояния блока объема выполняемых работ. Точная стоимость станет известна только после вскрытия блока и осмотра состояния контактных групп проводников под микроскопом. Перед приездом просьба согласовывать время (по телефону, либо в чате Авито). Возможна отправка из других городов и регионов Почтой России, СДЭК, Боксберри.