Сахарницы Южный Урал и Магнитка. Раритет

Cахарницы Южный Урал и Mагнитка. Раpитет Изгoтовлeны были Южноурaльcким фaрфopoвым зaвoдoм по специальнoму заказу Южнo-Урaльcкой железной доpоги для фирмeнныx поeздoв № 13 Челябинcк-Mоcквa и № 93 Mагнитогopcк-Мoсква Дaнныe cаxaрницы новые. Их не уcпeли иcпользовaть. Цeна двух сaхaрниц 700 pублeй. Цена за одну сахарницу 400 рублей. ВНИМАНИЕ! Если я долго не отвечаю на сообщение, значит желательно, чтобы вы позвонили по указанному номеру, т.к. я могу быть занята. НО БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ! В настоящее время Авито заменяет реальный номер подставным, а звонок переводит на реальный номер продавца (удалить эту функцию невозможно!). И практика показала, что переводят звонки на абсолютно других продавцов с другими товарами (видимо какой-то сбой). Поэтому, если вас заинтересовал товар, то пишите в личные сообщения. В любом случае я вам отвечу! УСЛОВИЯ САМОВЫВОЗА, ДОСТАВКИ И ОПЛАТЫ 1. САМОВЫВОЗ в Металлургическом районе с ул. Жукова (рядом с ул. Шоссе Металлургов). В данном случае оплата только наличными деньгами. Деньги без сдачи готовьте заранее. Доставку в другие районы и города не осуществляю, т.к. редко езжу куда-либо, а также не с кем передать. 2. ДОСТАВКА С ПОМОЩЬЮ СЕРВИСА АВИТО. Ищите подробности на сайте Авито. 3. ПОЧТОВОЕ ОТПРАВЛЕНИЕ. Подробнее в личных сообщениях УСЛОВИЯ БРОНИРОВАНИЯ в личных сообщениях Гордость Южно-Уральской магистрали – фирменный поезд № 13/14 «Южный Урал» Челябинск – Москва – был запущен в 1965 году. «Пожарник», как его полушутя называли за ярко-алую окраску вагонов, стал одним из лучших фирменных поездов страны. Бригады проводников «Южного Урала» не раз становились инициаторами внедрения самых передовых методов обслуживания пассажиров: предложили оказывать различные бытовые услуги, создали справочное бюро, организовали продажу художественной литературы и газет. Уникальный опыт южно-уральских железнодорожников привлек внимание прессы, еще в конце 70-х о нем писали газеты в США и Японии. Данную расцветку и форму использовали в 80-90 годы прошлого века. А точнее с момента запуска фирменных поездов № 13 Челябинск-Москва в 1963 году, также № 93 Магнитогорск-Москва использовали фирменный оранжевый цвет, называемый «кадмий оранжевый». Оранжевый цвет использовался примерно до 2000 года. Форма сахарниц разработана в 1980х годах скульптором-модельщиком П.Э. Дербиным. Характерные особенности формы – рифленый край и «плоская» форма. Клеймо характерно для 1992-2002 гг. Но, полагаю, это не совсем достоверная информация. Завод работал с 1963 года без перебойно до закрытия в 2008 году. За время работы завода клейм было всего 4: 1) Лилия 6 декабря 1963 – 5 декабря 1973; 2) Березовый лист 5 мая 1974 – 5 мая 1984; 3) Белка 6 февраля 1992 – 6 февраля 2002; 4) Косуля с 2002 до закрытия в 2008 году. Как видно из этой информации не понятно какое клеймо было в период с 1984 года по 1992 год. Полагаю, в данной информации присутствует ошибка в датах.