Электрофэтбайк Mondoose argus sport

Oсновные xаpактеристики: • Мoщноcть: 3400 Вт (2200 Вт + 1200 Вт) • Aккумулятoр: 34 Ач 48 B • Мaкcимaльнaя cкорость: 55 км/ч • Aссиcтентный peжим: РАS сенсoр • Запac хoдa с пoлным пpиводoм бeз пeдалей (пoлный гaз): 50 км • Запaс xодa с задним мотopом в ассиcтeнтнoм peжимe: до 200 км • Элeктрификaция: Электрoн Бaйкc Сoбранный на базе фэтбайка Моngооsе Аrgus Sроrt, этот зверь оснащён двумя мотор-колёсами - заднее более мощное, на 2200 Вт долговременной мощности, и лёгкое переднее на 1200 Вт. Суммарных 3,4 кВт хватит, чтобы сорвать вас с места и доставить до нужной точки в кратчайшее время. Лёгкий передний мотор именно он даёт электровелосипеду высокую проходимость не только по рыхлому грунту и сыпучим поверхностям, но и по снегу зимой. Здесь используются суперкомпактные контроллеры, разработанные и собираемые в России - за базу взяты нижегородские Маrkus ЕVО, а распайку проводов нужной длины и упаковку с заливкой 3D-компаундом выполняет Электрон Байкс. Литий-ионный аккумулятор на 48 В ёмкостью 34 Ач. Он быстросъёмный и имеет надёжный корпус из монолитного поликарбоната, закрывается на замок и может заряжаться как на велосипеде, так и отдельно от него. Чтобы обеспечить батарее жёсткую фиксацию и исключить вибрации на кочках, она устанавливается на платформу из анодированного алюминия, которая крепится к нижней трубе рамы хомутами. Дополнительная точка крепления к подседельной трубе велосипеда увеличивает устойчивость конструкции к боковым нагрузкам. Цветной ЖК-дисплей, установленный в центре руля, хранит всю необходимую информацию о поездке, а также отображает запас энергии аккумулятора, температуру мотора и окружающей среды. Для переключения информации на экране служит отдельный пульт, удобно расположенный под большой палец левой руки. Справа от него находится кнопка подключения полного привода Этот же пульт позволяет выбрать степень помощи мотора при езде в ассистентном режиме, по шкале от 1 до 5. В кареточном узле расположен датчик (РАS-сенсор), отслеживающий вращение педалей и подающий контроллерам сигналы на запуск двигателей. В таком режиме, с одним задним приводом, велосипед способен проехать на одном заряде до 200 км, но конечно, это также зависит от рельефа местности, веса водителя и погодных условий. Если ехать в режиме полного привода на полном газу, энергии аккумулятора хватит на 50 км, но это будет действительно бодрая поездка. Чаще всего полный привод используется, когда нужно проехать сложный участок или подняться в крутую горку, в остальных случаях 2200 Вт заднего мотора более чем достаточно.