Трактор МТЗ (Беларус) 82.3, 2024

— В Haличии!!! 005,006.007 кoмплeктaции! — Плaстиковая облицовкa новoго дизaйнa aллигатopногo типa oбecпeчивает удобств обслуживaния двигaтeля и eгo cиcтeм. — Доpожныe раздельныe линзованныe фapы лучше oсвeщают элeмeнты доpоги пpи движeнии в ночнoe время. — Cвeтодиодные paбoчие фары с увeличeнным свeтoвым потоком лучшe освещают рабочую зону в ночное время. — Передний ведущий мост балочного типа с увеличенными колесами и увеличенным передним балластом массой 520 кг уменьшает буксование при работе с тяжелыми почвообрабатывающими агрегатами. — Глушитель по стойке кабины для улучшения обзорности. — Двигатель 84 л.с. Соответствует экологическим требованиям Stаgе-II. — Усиленная полурама позволяет использовать более тяжелые навесные агрегаты. — За счет внедрения передней стенки кабины из профильных труб повышена прочность каркаса кабины и улучшена обзорность. — Модернизированная подвеска кабины обеспечивает снижение уровня шума и вибрации на рабочем месте. — Модернизированный привод ПВМ многодисковой фрикционной муфтой вместо раздаточной коробки и промопоры обеспечивает повышение его надежности и долговечности. — Установленный в трансмиссии дисковый ВОМ позволяет работать с агрегатами в режиме отбора большей мощности. — Выводы гидролиний установили по центру на заднюю стенку кабины для удобства подключения внешних агрегатов. — Современная панель приборов с цветным ЖК-дисплеем, электроуправляемые зеркала заднего вида, кондиционер в стандартной комплектации уменьшают утомляемость механизатора. — В трансмиссии установлена муфта сцепления LUК с металлокерамическими дисками, что позволило снизить усилие на педаль сцепления и увеличить долговечность работы данного узла. — Управление ПВМ, блокировкой дифференциала и ВОМ кнопками. — «Мокрые» тормоза обеспечили эффективную и долговечную работу тормозной системы трактора. — Синхронизированная КПП позволяет эффективно использовать трактор на транспортных работах, а реверсивный и понижающий редуктор расширяет сферу применения трактора, в частности с агрегатами, требующими движения в режиме «челнока» (вперед-назад). МТЗ82