Сенсорный замок для автомобиля Keyfree Touch

позволяет открывать и закрывать его, набирая пальцем цифровой код на стекле автомобиля, подобно тому, как вы это делаете на экране смартфона. Система бесключевого доступа дополняет обычный доступ с использованием ключа или радиобрелока, и дает вам возможность оставлять ключи в машине. Это удобно, например, на пляже, когда просто негде оставить ключи под надзором. Или в случае использования автомобиля несколькими водителями попеременно. Сенсорный блок наклеивается на стекло изнутри автомобиля. Он не подвергается воздействию атмосферных осадков и грязи. Производство Южной Кореи. Как известно, производители Южной Кореи поднаторели в производстве смартфонов и планшетов с управлением пальцами. Если изначально, технология сенсорных экранов была достаточно примитивной. При нажатии на экран, тонкопленочное покрытие прижималось и механически замыкало контакт в месте нажатия. То в последствии появились устройства, выполненные с экранами по так называемой емкостной технологии. Никакой механики, только чувствительная электроника. Суть емкостной технологии в изменении потенциала накопленного заряда у множества миниатюрных приемников, расположенных под сплошным стеклом. Чувствительная электроника способна обрабатывать "нажатия" даже без физического контакта, что не менее удивительно. Но, профессор-изобретатель, пошел дальше. Он адаптировал технологию, применив несколько своих Know How, и создал продукт с громким и говорящим именем KeyFree Touch. KeyFree в переводе означает "без ключа", а Touch соответственно "прикосновением", и действительно, устройство, предназначенное для использования в автомобиле, позволяет открывать и закрывать его, используя в качестве ключа комбинацию из нескольких цифр, вводимых пользователем. Самое удивительное, что цифровой код вводится пальцем точно так же, как на любом современном смартфоне. Именно, пальцем и по стеклу автомобиля. Вся хитрость заключается в миниатюрном электронном блоке, устанавливаемом, вернее приклеиваемым изнутри к любому неподвижному стеклу. Нет необходимости ничего сверлить, резать или портить. Только несколько проводов, которые подключаются к кнопке центрального замка автомобиля и электронный блок, который приклеивается к стеклу при помощи комплектных наклеек. Вся установка занимает в грамотных руках, от силы двадцать минут. Обычно KeyFree Touch устанавливается на лобовое стекло, но оно может быть установлено и на любое другое, неподвижное стекло в машине, будь то форточки или стекла багажного отделения. Единственным препятствием для нормальной работы устройства может выступать тонировочная пленка, которую необходимо подрезать в зоне установки по размеру электронного блока, или вообще бронированное стекло толщиной свыше 7-10 мм. Во всех остальных случаях — работоспособности не мешает ничего. На моем автомобиле KeyFree Touch установлено уже более двух лет и работает исправно. Ему нипочем ни морозы, ни снегопады и даже ливневый дождь не помеха. Все нажатия пальцем по стеклу опознаются надежно и без ошибок. Конечно, если стекло в месте, где установлено устройство, заледенело или засыпано снегом в 15 сантиметров (и такое бывало), то для начала работы нужно смести снег и очистить лед, хотя бы в местах непосредственного расположения кнопок. Тогда устройство нормально воспринимает касания к стеклу и повинуется своему хозяину. Не стоит беспокоиться о низкой взломостойкости KeyFree. Цифровой код, позволяющий как закрывать, так и открывать автомобиль задается самим владельцем автомобиля и может меняться сколько угодно большое количество раз. Кроме того, сам код может содержать от 4-х до 10 цифр, так, что подобрать или подсмотреть его очень проблематично. Более того, в KeyFree реализована система защиты от подбора кода. При нескольких ошибках ввода, система берет паузу и не воспринимает следующую попытку ввода. Таким образом, можно считать, что с этой точки зрения, она защищена если не отлично, то очень хорошо. Для чего же используют корейцы KeyFree у себя на родине? Собственно, система была придумана для того, чтобы избавиться от ненавистной связки с ключами от автомобиля. Вернее, перестать ее носить все время с собой. Ключи хранятся в автомобиле, а открывается или закрывается он при помощи вот такого вот пальце ориентированного интерфейса. Позволяет использовать один автомобил сразу несколькими лицами. Ключи по-прежнему хранятся в автомобиле, а доступ в салон получают только обладатели цифрового кода. Все автомобили оборудованы хотя бы одной автомобильной сигнализацией. А сигнализации пошли нынче умные. Сами умеют отпирать двери, сами запирать. Как правило, никто не ездит с двумя комплектами ключей от автомобиля. Но, в жизни каждого из автомобилистов, хоть раз случалось так, что автомобиль закрывался с ключами внутри салона и водителем снаружи. Хорошо, если это произошло перед окнами собственного дома. А если на даче, за 300 км от города? Или на трассе где-то в тверских лесах, да еще и зимой? Помощи тут ждать особо не откуда. Либо бить стекло, либо замерзать. Хорошо, если есть под рукой камень или другой твердый предмет, а иначе и разбить-то стекло будет непросто. Именно тут на выручку приходит как настоящая палочка-выручалочка KeyFree. Как говорится, на всякий случай установленное устройство сенсорного замка, спасло не только от материальных затрат, но и возможно серьезных моральных последствий, если не говорить о худшем. А ведь есть еще сценарии. Представляете себе жаркое лето, июнь, асфальт плавится под колесами. Горожане спешат к водоемам в пригороды. Везде пробки, пыль, какие-то люди невнятные бродят по пляжу. Вроде бы хочется пойти искупаться, а под пляжным полотенцем лежит бумажник, да ключи от машины. Чуть отвернешь и пиши пропало. Ни ключей, ни денег, ни документов и машина то же исчезла. Вот так и "мониторят" из воды автовладельцы свои полотенца и припрятанные под ними "сокровища". При помощи KeyFree можно было бы оставить все ценные вещи, включая ключи от машины в самой машине, закрыть ее при помощи цифрового кода и отправиться со спокойной душой наслаждаться жидкой и теплой H2O. Как никак, в закрытый автомобиль пробраться на виду у посторонних заметно тяжелее, свидетели и очевидцы никому не нужны. Абсолютно аналогичный случай применения на охоте. Конечно, KeyFree полный достоинств, не может не иметь недостатков. Например, установить его можно только на более-менее плоское стекло или участок стекла с минимальной кривизной. На лобовом стекле обычно такой участок расположен вдоль передней стойки, причем вертикально. Если прикладывать усилия, стараясь приклеить KeyFree на более изогнутое стекло, то можно запросто сломать печатную плату расположенную внутри устройства. Управление центральным замком осуществляется как обычная имитация нажатия кнопки центрального замка. Такая схема значительно упрощает установку с одной стороны, но с другой бортовая охранная система не будет активироваться при простом закрытии автомобиля. А это означает, что автомобиль закрытый при помощи KeyFree остается без электронной охранной системы. И злоумышленник, разбивший стекло и открывший дверь, не бежит от душераздирающего визга сирены. Выходы тут есть. Некоторые охранные системы позволяют подключать дополнительные управляющие входы, в качестве такого входа может выступать и KeyFree. Люди со знаменитой фамилией Кулибин, поступают еще проще, интегрируют запасные брелоки с KeyFree или же просто ставят дополнительное реле, отключающее или наоборот включающее бортовую сигнализацию (подходит только для простых систем).