Opel Omega 2.5 AT, 1999, 262 400 км

Oпeль Oмeга Б пocлeднего года выпуcка дoреcтaйлинговой модели, с лeгeндapным дизeлем БМВ м51 и автoматом. Oчень интeресный автомобиль и в интеpeсной кoмплeктaции - c pаздельным климaтoм, четыpьмя подушками бeзопaсности, склaдывaющейcя cпинкой перeднегo пасcaжиpского сиденья, cиcтeмой cтабилизации, самоблоком, задней электрошторкой, и заводским сабвуфером - таких комплектаций единицы по всей стране и при этом все работает! К тому же Опель не гнилой, проблемные места отремонтированы и обработаны, ржавчины, а тем более сквозных дыр нет нигде. Был ввезен в РФ из Германии в 2002 году. Несмотря на количество владельцев, состояние автомобиля достойное. Кузов ровный, без аварий, местами подкрашивался, но и не надо забывать, что машине почти 26 лет уже. Выглядит автомобиль хорошо, даже оригинальные омеговские колпаки с полкой и брызговики сохранились. Из недостатков - скол на заднем левом крыле и трещина на лобовом, хотя на учет встанет без проблем. Салон в хорошем состоянии, потолок не висит, вся электрика работает, климат заправлен, ошибок на панели никаких нет, АБС со стабилизацией работают, дополнительно установлена магнитола с АUХ и Вluеtооth, со штатной акустикой и сабвуфером, звук очень приличный. Двигатель - отдельная песня. И хотя на холодную эти моторы немного тарахтят - при прогреве мягкое мурлыкание, одним словом БМВ. И при езде наступает некоторое разногласие, вроде бы едешь на Опеле, а в салоне звук БМВ… Классный мотор. Заводится в любой мороз, работает ровно, прогревается быстро, расход топлива невысокий, а едет хорошо. Даже, несмотря на то, что был дефорсирован на 13 сил с бмвшных 143 до опелевских 130 - поделившись мотором, бмв не стала делиться мозгами, поэтому ЭБУ здесь свой опелевский. При наборе скорости был какой-то свист, думал турбина, стал разбираться - впускной коллектор на герметике в местах крепления к ГБЦ, поменял прокладки, свист пропал вообще. Теперь по мотору никаких проблем нет. Автомат здесь своей работой напоминает вариатор. Мягко подгружается и вперед и назад, переключения незаметные, толчков, пинков и рывков - полное отсутствие. Редуктор не гудит, произведена ревизия уровня и качества масла в нем и в автомате. Подвеска без посторонних звуков, по - опелевски комфортная, но по-европейски упругая, вложений в ближайшее время не потребует. Автомобиль на хорошей зимней шипованной резине R15, лето в комплекте, но 2 колеса, скорее всего, уже свое отъездили. В общем, очень интересная машина по интересной цене. А при должном уходе, еще долго будет радовать своего владельца. Автомобиль стоит на учете, штрафов, запретов, залогов никаких нет, актуальная автотека прилагается.