Avantis Enduro 250 EFI Exclusive

Продается мотоцикл "Avantis Enduro 250 EFI Exclusive", 2022 год выпуска, с электронным ПТС, на учёт не ставился. Самая "жирная" комплектация, от pro-шки отличается только двигателем. Самая топовая китайская подвеска "ARS". Пробег 89 моточасов. Мотоцикл приобретался в мае 2022 года у официального дилера "Avantis" Андрея Ытя, им проведена высококачественная послепродажная подготовка - смазка всех элементов, правильная прокладка электрики, сборка, настройка, регулировка и так далее. Эксплуатация только в летние периоды в режиме эндуро по горному рельефу, исключительно без пассажира. Зиму 22-23 годов мотоцикл хранился в чехле в теплом чистом и сухом помещении на подставке. В ходе использования излечены все "врождённые болезни" мотоцикла, также проведен целевой тюнинг, а именно: - установлена топовая эндуро-фара "AVT Extreme"; - установлена защита двигателя "Magnum" (родная лопнула на первом бревне); - установлен профессиональный эндуро чехол на сиденье "1 Gripper"; - установлена более износостойкая и с лучшим зацепом покрышка "Петрошина С-137"; - родная защита рук и рычагов заменена на неубиваемую "Cycra"; - установлены цепкие и крепкие грипсы; - установлен чехол "Otom" на воздушный фильтр; - установлено крепление руля "Otom"; - эксплуатировался мотоцикл только с маслом "Liqui Moly" 10W-50 Offroad Race", замена каждые 10 моточасов; - на 50 моточасах заменено масло в передней подвеске на "Motul 5W"; - на 50 моточасах отрегулированы клапана - находились в пределах нормы. Техническое состояние мотоцикла на момент продажи идеальное - реально "Ready to Race", участие и финиш в бронзе на местных соревнованиях хард-эндуро подтверждают эту оценку. Расход топлива благодаря инжектору рекордно низок на любых режимах езды - полный бак кажется бесконечным. Сам инжектор - вершина инженерной мысли. Ровный и прогнозируемый газ и динамика на всем диапазоне оборотов, полностью отсутствует необходимость обслуживать данный узел мотоцикла, настраивать его или иным образом заморачиваться по нему - не страшны ни броды, ни "затыки", мот заводится даже "вверх ногами" (кик-стартер снят с первого дня эксплуатации). Сам мотоцикл благодаря 172 мотору является наиболее лёгким из китайцев, так как нет жидкостной системы охлаждения. Аппарат прекрасно рулится и управляется - копировался с KTM 2017 года, с него же встают многие элементы тюнинга. Из внешних "косяков" имеются: - царапины на наклейках на пластике; - царапины на крышках двигателя от мотобот; - имеется косметическая вмятина на глушителе. На момент продажи с мотоцика сняты спидометр, зеркала, крышка цепи и т.д. (всё, что слетит с мотоцика или мешает ему в условиях эндуро), все это будет передано покупателю в коробке. Родные тормозные колодки отьездят ещё часов 30 смело. Мотоцикл идеален для новичка (к высокому седлу привыкаешь быстро), любителя эндуро, который хочет катать и наслаждаться доступом к любым маршрутам "харда", а не лечить весь сезон китайские болезни или тратить стоимость "китайца" на обслуживание "породистого" мотоцикла за один сезон. В магазине Авантиса имеются все запчасти, большая часть кузовных элементов подойдёт от KTMа. Все доработки и улучшения стоили в сумме около 30000 рублей. Торг только возле мотоцикла. Продажа в связи с семейными обстоятельствами.