Каток Завод Автотехнологий ККЗ-6, 2023

ООО "Кронос" является Официальным Дилером. Представляем Каток ККЗ-6 Тип Полуприцепной Агрегатируется с трактором класса 1,4…2,0 Масса катка конструктивная, кг (не более) 2455 Дорожный просвет, мм (не менее) 370 Рабочая скорость, км/ч До 12 Транспортная скорость, км/ч 10 Габариты в рабочем положении, мм ДхШхВ 3480х6300х960 Габариты в транспортном положении, мм ДхШхВ 4920х2340х1610 Ширина захвата в рабочем положении, не менее, м 6,0 Производительность за 1 час основного времени, га/ч Не менее 6 Каток кольчато-зубчатый ККЗ-6, предназначены для дробления комьев, разрушения почвенной корки, прикатывания почвы, уплотнения на глубину до 7 см и рыхления на глубину 4 см поверхностного слоя почвы. После прикатывания поверхность поля покрыта мульчированным слоем почвы, что способствует сохранению влаги. Рабочими органами катка ККЗ-6 (470мм) являются диски и кольца зубчатые, выполненные из литых чугунных дисков Ø470мм, марка стали СВЧ 20. Взаимное перемещение колец относительно дисков позволяет самоочищаться секциям катка от налипания влажной почвы. Основным элементом катка является шарнирная рама, на которой закреплены рабочие органы. Каток состоит из трех рабочих секций, которые закреплены на раме. Рама катка изготовлена из профильной трубы 150х100х8мм. Рама катка и установленные на ней пластины, изготовлены из высокопрочной конструкционной стали марки 09Г2С. Подшипниковые узлы применяются европейских производителей с самоцентрацией в посадочном отверстии под вал, что позволяет при динамическом изгибе вала (наезд на препятствие) повторить в радиальной обойме (отыграть) изгиб, не нанеся ущерб подшипнику и валу. Импортные подшипники марки FKL 210, устанавливаются для данной серии узлов аналогичных агрегатов. Валы используются круглый Ø60 (марка стали 09Г2С), что позволяет валу испытывать огромные циклические - радиальные нагрузки без изменения его кривизны по всей длине и без износа поверхности. Все рабочие органы катков являются сменными и устанавливаются на одну и ту же раму. Конструкция обеспечивает возможность как раскладывание катка в рабочее положение, так и складывание в транспортное. Для предотвращения возможности самораскладывания, в транспортном положении сложенная рама фиксируется зацепом.