ГАЗ ГАЗель 33023 бортовой, 2005

Гaзель 33023 фeрмeр! 6 мeст! Кузов 3,2 метрa! В тeхничecки иcправном cоcтoянии! Пpoдaжа в связи с тем, что поeздки cлучaютcя paз, двa в мeсяц, a такoй автомобиль дoлжен рaбoтaть, а нe стoять! К тoму жe есть жeланиe, помeнять aвтo на paвноценный легковoй aвтомобиль с акпп, либo с доплатoй! Пo aвтомобилю, кocметически есть недочёты, что для данного автомобиля в целом не помеха, да и цель стояла преимущественно получить технически исправный автомобиль! Технически сделано и перебрано достаточно много, это: - Стоял 405 инжектор, но так как 405 мотор практически не имеет возможности ремонтной расточки блока цилиндров, был установлен 406 волговский инжектор, который можно до бесконечности гильзовать и ездить, ездить))) Все изменения конструкции внесены в птс!!! - Новый РХХ! - Новый датчик коленвала! - Новый датчик дроссельной заслонки! - Заменены все фильтра! - Убраны подтекания масла по двигателю, заменены прокладки! - Ремонт головки блока цилиндров! ( Новые распредвалы, колпачки, разрезные звезды ГРМ) - Новая помпа! - Новый Гур! - Новые медные радиаторы охлаждения и отопления! (Старые целые, отдам в придачу) - Новый электрокран кран отопителя! - Новый дополнительный насос отопителя! - Новые силиконовые шланги в системе охлаждения, и отопления! - Заменены мозги двигателя, на Микас 7.1. Для 406 мотора! - Установлено газовое оборудование! - Был заменен на новый, газовый балон на 130 литров! - Новое сцепление! - Ремонт КПП, 5 ступенчатая, 2 передача включалась с хрустом, заменены синхронизаторы, и масло в КПП, сейчас все ок! - Ремонт кардана, новые крестовины, подвесной! - Заменен задний главный редуктор, старый рассыпался в дороге, но благополучно дотянул до места ремонта! - Заменены с донорского мотора все форсунки, все они были проверены на работоспособность, и благополучно трудятся! Одну из старых заклинило в открытом положении, в дороге, то еще было зрелище, когда с выхлопного коллектора капал бензин! Форсунка благополучно была отключена, на трех цилиндрах, автомобиль вернулася к месту ремонта! - Ремонт генератора, проверка статора, ротора, заменен регулятор напряжения, старый работал не корректно! - Новые задние тормозные колодки! - Новые, задние тормозные барабаны! - Целая рама, без сварки итд! - Усиленные рессоры! - Целый тент, кроме задней шторки, но и она еще не в хлам! - Резина лето, зима на шипах! - Заменено лобовое стекло, старое было с трещиной! - Заменен на новый масляный насос! - Заменен на новый резонатор и глушитель, год назад! По тех жидкостям, - Заменено масло 100км., назад, залито полусинтетика Лукойл Супер 10w40! - Заменен антифриз зеленый в системе охлаждения! - Шкворня в норме, прошприцовывались вовремя! - Замена тормозной жидкости! - Замена жидкости ГУР! - Так же имеется и отдам в придачу блок в сборе, волговского 406 мотора, с поддоном, помпой, без головки блока! - Добрый АКБ! В общем автомобиль делался для себя, и для перевозки грузов для своего дела, но так уж сложилось, что работы для автомобиля немного, как ожидалось перевозки будут постоянно, но чаще автомобиль простаивает! За время владения данным авто, я больше чтото улучшал и ремонтировал, чем ездил! Проехал я в общей сложности около 6000км! На рынке много вариантов, которые возможно и дешевле, и косметически выглядят лучше, но никто не отменял те неисправности, которые уже перебраны в данном авто., ведь пробеги на данных авто мало что значат, и далеко не правдоподобны, главное техническая исправность! Автомобиль готов к работе! Принято решение продать, или обменять! Стоимость авто, без учета стоимости работ, чисто по запчастям! В целом, лично у меня сложилось такое чувство, что автомобиль попав в руки механика, решил, что ему пора сломаться, и начал планомерно просить ремонта в круг))) Когда покупался, был вполне исправен! Но после первой пройденной тысячи километров попросил сделать из него новое авто))) Торг минимален!!! Посмотреть авто возможно после 17:00 в будни и по выходным дням!