Полуприцеп шторно-бортовой Krone Profi Liner 5, 2023

Конcтpукция шаccи: Лонжероны из высoкопpочнoй конcтpукциoнной стaли S700/S500, пpeднaзнaчeнной для использования в тем-пepaтуpнoм диaпaзoне -70 + 40oС. Oпорная плитa усиленнoгo иcполнeния. Шквоpень CCУ 2” (3,5” опция). Два пoложeния. Уcилeнная кoнстpукция oбласти над шквоpнeм. Oпоpное устpойство евpопeйского производства: ВРW / SАF / или на выбор: ООО «Политехник» грузоподъемно-стью 24000 кг. (2х12000 кг). Одностороннее управление подъемом/опусканием справа по ходу движения. Рама полуприцепа облегченного типа для езды по магистральным дорогам. Осевой агрегат SАF / ВРW / СЕYLАN (Турция). Установка двухстороннего механизма подъема оси воз-можна в нескольких вариантах: 1 ось / 1 и 3 ось. Пневматическая система АВS на выбор: Кnоrr-Вrеmsе / Wаbсо / SОRL. Электрооборудование во взрывобезопасном исполне-нии. Основные задние фонари гибридные (габаритные огни – диодные, остальные – лампы накаливания). Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе. Возможен вариант исполнения с круглыми фонарями. Осевой агрегат: Производитель: SАF / ВРW / СЕYLАN (Турция) Тормозной механизм дискового / барабанного типа Колесная колея - 2040 мм Рессорная колея - 1200 / 1300 мм Вторая ось с датчиком АБС Тормозные камеры 24” Энергоаккумуляторы 24/30” Пневморессоры 350 / 360 со стальным / пластиковым стаканом Колеса и шины: Ошиновка односкатная Колеса в сборе, 6 штук + 1 или 2 запасных Шины 385/65 R22,5, диски стальные Тормозная система: Пневматическая тормозная система в соответствии с директивами ЕСЕ R13. Тормозные камеры мембранного типа на 1-й оси. Стояночный тормоз. Пружинные энергоаккумуляторы на 2-й и 3-й оси Подключение тормозных шлангов на высоте 765 мм над платформой. Разъем по нормам ISО7638 (Кабель питания АВS/ЕВS). Разъемы для подключения РАLМ. Двухконтурная пневматическая тормозная система с АВS VСS 2S/2М . Система АВS для защиты от блокировки колес. Датчики скорости стоят на 2-й оси. При монтаже пневматической проводки используются высокопрочные ПВХ трубки и штуцера Wаbсо. Тормозной расчет производится немецкими инженерами с использованием опыта эксплуатации прицепов в России. Два противооткатных башмака на собственном крепле-нии к раме. Положение на раме можно регулировать вдоль лонжерона. ОПЦИЯ: Информация о нагрузке выводится на дисплей грузового автомобиля или бортовой компьютер прицепа. ОПЦИЯ: Система экстренного торможения - максималь-ная эффективность торможения в экстремальной ситуа-ции с включением мигающих фонарей красного цвета. ОПЦИЯ: Системы телематики, измерения давления в шинах, системы предотвращения столкновения и т.д подключаются отдельно. ОПЦИЯ: Электронная пневматическая система ТЕВS-Е. Обеспечивает высокую эффективность торможения. Система RSS обеспечивает защиту от опрокидывания, складывания и заноса. Электрооборудование: Электрооборудование во взрывобезопасном исполне-нии. Электрическая система с напряжением 24 В с двумя 7-ми полюсным разъемом DIN ISО3731 впереди по DIN ISО1185. Кабель и разъемы надежно защищены от хи-мического и теплового воздействия. Дополнительный 15-полюсный разъем спереди по DIN ISО12098 Примечание. Доступны штекерные разъемы с 9 контак-тами (стандартные функции освещения). Главный ка-бель 9-жильный. Боковые габаритные огни диодные, 8 шт. Передние габаритные огни диодные белого света, 2 шт. Габаритные задние маркерные огни в резиновом кожухе, 2 шт. Рабочие фонари на заднем ходу, 2шт. Разъемы электрических кабелей спереди на высоте 765 мм над платформой. Основные задние фонари гибридные (габаритные огни – диодные, остальные – лампы накаливания). Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе. Возможен вариант исполнения с круглыми фонарями. Диодная подсветка номера, 2 шт. ОПЦИЯ: Фонари оповещения о экстренном торможении (в нормальном состоянии работают как обычные допол-нительные фонари стоп сигнала) ОПЦИЯ: Возможна установка полностью диодных зад-них фонарей. Все фонари на разъемах, что облегчает замену. Соответствует правилам ЕЭК ООН №48 Настил: Пол толщиной 30 мм из водонепроницаемой клееной фанеры, зазоры между панелями водонепроницаемы и герметизированы. Прочность согласно ЕN283 для за-грузки погрузчиком с осевой нагрузкой до 7 000 кг. Защита от брызг: Пластиковые крылья спереди и сзади телеги. Покрытия на крыльях препятствующие образованию брызг в соответствии с директивой ЕG. Крепление запасных колес: Вариант 1: Лебедка запасного колеса с собственным креплением за нижнюю полку рамы. Вариант 2: Корзина запасного колеса с собственным креплением за нижнюю полку рамы. Боковое защитное устройство (БЗУ): Изготовлено в соответствии с правилами ЕЭК ООН №73. Имеет собственное крепление к нижней полке лонжерона, устанавливается на подвесных поперечинах. Благодаря откидным кронштейнам БЗУ можно поднять на 90 градусов и зафиксировать в этом положении, чтобы достать или установить запасное колесо. Маркировка: Контурная маркировка по всему периметру прицепа светоотражающей лентой. По бокам - желтого цвета, сзади - красного цвета. Сзади установлены 2 предупреждающие светоотражающие таблички ЕСЕ R70 (красно-желтая) – длинномер. Изготовлена и нанесена в соответствии с правилами ЕЭК ООН №48 Аксессуары: Стальные / резиновые отбойники сзади. Дополнительный инструментальный ящик, пластиковый, справа за осями. Выдвижная лестница. Держатели дверей. Каркас крыши: Внутренняя длина: 13 600 мм. Система сдвижной крыши: 188 мм. Высота боковой загрузки от пола до направляющей крыши спереди и сзади: 2 545 мм. Внутренняя высота с закрытой крышей: 2 690 мм. Высота задней загрузки: 2 600 мм. Общая высота (порожняя) около 4 000 мм. Алюминиевые направляющие для поддержки сдвижного тента и стоек. Без подъёмной крыши. Резиновый уплотнитель направляющей: серый. Крыша не сдвигается назад. Диагональная растяжка крыши (встроен в тент на кры-ше). Передняя стенка: Передняя стенка внутри усилена фанерой. Стальная передняя стенка со стационарными угловыми стойками, боковая загрузка ограничена направляющим профилем сверху. Кронштейны для пломбировочного троса на передней стенке. ОПЦИЯ: Пломбировочный трос. Задняя стенка: Стальные / алюминиевые задние двери контейнерного типа, включающие стальной / алюминиевый портал на болтах, встроенные замки и скрытые петли, траверса крыши откидная, сдвигается вместе с крышей. Погрузочная ширина задних дверей: 2480 мм. Запоры дверей с обслуживанием одной рукой, с фикса-тором частично открытой двери. Двойные запоры для контейнерной задней двери. Натяжитель тента на заднем портале с трещеткой. Крепление штанги сдвижной крыши на задней двери. Стойки: 3 пары боковых стоек, расположенных противоположно, погрузочная ширина между стоек 2480 мм. Карманы для хранения планок: 1 комплект на уровне пола для 4 комплектов планок. 5 комплектов карманов для планок. Планки деревянные / алюминиевые толщиной 25 мм Тент: Полихлорвиниловый тент с вертикальными усилителями на полную высоту. Плотность 850-900 г/кв.м. Верх с роликами для сдвижки, низ с натяжителями, Натяжной запорный механизм из нержавеющей стали. Тент предназначен для сдвижной крыши. Тент изготовленный под предустановленную высоту крыши Тент на крыше АDR плотностью 680 г/кв. м, белого цве-та, закреплен спереди на заклепках. Натяжной брус тента с ремневой ручкой. Частичные отражающие габаритные полосы желтые с обоих сторон тента. Отражающие габаритные полосы красного на задней стенке. Покраска: Дробеструйная обработка перед покраской Обработка стыков герметиком Покрытие эпоксидным высококачественным грунтом. Покрытие в 2 слоя высококачественной полиуретановой грунт-эмалью производство Германия Навесные детали проходят порошковую окраску с тер-мической обработкой в печи.