Фронтальный погрузчик DRESSTA 560C, 2003

Пpодам тяжелый кapьерный фронтальный погpузчик ковш 10кубoв, Drеssta, 2003 г.в., двигaтeль сummins kt-19с, 2 нoвыx кoлeca michelin хld d2 35/65 r33, в рабочем сocтoянии, нapaбoткa 25000 мч. прoдажa от физическoго лица, дoпoлнитeльные фoто пo запpoсу на eмейл Тяжелый фрoнтaльный погpузчик нa пневмохoду мoдeли 560C Тaкой погрузчик имеeт cледующиe тeхнические нововведения: фрикционы колесных тормозов, работающие в масле; дизельный двигатель мощностью 415 л.с. (309 кВт); ковш общего назначения вместимостью 10м3; полная эксплуатационная масса машины составляет 43461 кг; рабочий механизм ковша типа "Z" с уплотнениями шкворней; угол поворота погрузчика вправо (влево) на 35°; эластичное закрепление двигателя; кабину машины с отличной обзорностью. Двигатель Марка - Сummins КТ-19С. Тип - дизель четырехтактный с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Максимальная мощность при числе оборотов вала 2100 мин -1, л.с. (кВт) - 415 (309). Максимальный крутящий момент при числе оборотов вала 1500 мин -1, Н•м - 1831. Количество цилиндров и их расположение - шесть рядное. Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 159 х 159. Литраж, дм 3 - 18,89. Гидротрансформатор: одноступенчатый, однофазный, динамическое передаточное число 2,72. Коробка передач Ее характеристики: гидромеханическая, вальная с шестернями постоянного зацепления, переключаемая под нагрузкой, трехскоростная: три передачи вперед и три - назад. Скорости передвижеия погрузчика вперед и назад: на первой передаче - 7,1 км/ч, на второй передаче - 12,2, на третьей передаче - 32,5 км/ч. Дифференциал: обычного типа, конический. Ведущие мосты (передний и задний) тяжелого типа, с большим передаточным числом, двухступенчатые, с главной передачей и колесными редукторами планетарного типа. Главные передачи - конические с гипоидным зацеплением. Передний мост соединен с рамой неподвижно, задний балансирно, с углом качания оси моста в поперечной плоскости 24°. Система поворота На погрузчике модели 560С применена рама шарнирного типа, состоящая из двух звеньев. Поворот погрузчика выполняется за счет поворота звеньев рамы относительно друг друга в горизонтальной плоскости с помощью гидроцилиндров и механического следящего устройства, чем обеспечивается плавный и полный поворот погрузчика на любой скорости движения. Угол поворота (вправо, влево), град. - 35. Минимальный радиус поворота (по оси следа наружного колеса), м - 8,03. Управление стрелой и ковшом Управление стрелой осуществляется автоматически с пульта оператора в кабине и позволяет перемещать ковш вверх от уровня грунта до максимально допустимой высоты его подъема, которая ограничивается ограничительным устройством, и обратно вниз. Гидравлика рабочей системы Закрытого типа с ограничением рабочего давления жидкости, равным 210 кПа, и системой удаления воздуха. Время подъема стрелы - 9,1 с; опускания - 6,3; наполнения ковша - 3,75 с. Масляный бак цилиндрический с двумя 10-микронными фильтрами, обеспечивающими полнопоточное фильтрование рабочей жидкости. Фильтры установлены в заборной части гидросистемы. Фильтры имеют крышки - для удобства замены фильтрующих элементов. Масляные насосы: шестеренчатого типа, один двухсекционный, в рабочей гидросистеме имеет производительность 586 л/мин и обеспечивает давление 6,89 МПа при 2100 мин -1, второй насос в гидросистеме поворота односекционный, с производительностью 201 л/мин и давлением 6,89 МПа при 2100 мин -1. Привод насосов осуществляется от гидротрансформатора. Гидрораспределитель главный - двухсекционного типа с системой управления при низком давлении. Изменение направления движения погрузчика (или поворот) осуществляется через распределитель системы управления. Гидросистема оборудована предохранительным клапаном, который срабатывает при повышении давления до 20,7МПа. Возможен обмен.