LADA Vesta, 2021

500км назад заменено масло(так же Liqui Moly), маслянный фильтр mann. Замена передних колодок на HANKOOK FRIXA S1S05(лучшие что есть на vesta sport)(не по износу, у родных остаток 50-60%), по причине периодического подскрипывания. Качественный воздушный фильтр GoodWill AG 237 Конфиг. Покупал с салона сентябрь 21г, бралась с пониманием нюансов по двигателю (масложор, отсутствие заявленных 145 кабыл) Обкатка, обслуживание у оф. дилера до 10т.км., на предмет выявления заводского брака и т.п. После чего была загнана к парням из Denforce Ставрополь для доведения движка до ума. Цель была полностью убрать масложер( с завода все Vesta sport без исключения едят масло особенность - недоработка конструктива) раздушить-оживить мотор. Работа: Проточка под поршня- Поршня СТК экспорт. Кольца СМ хром. Распредвалы 91.18.1 спорт кавер. Поменяны вкладыши, все сальники, прокладки. Паук стингер. Прошивка. Свечи иридиевые DENSO Iridium TT Денсо IK20TT. По итогу: масложер по 00, Коней ощутимо прибавилось( на стенд не заезжал, общался с ребятами с таким же конфигом, стенд выдает от 153 до 157 пони). В общем, динамика стала гораздо веселее, выхлоп более глубокий. Остальное по подкапотке: Замена верхней опоры двигателя на усиленную. Установка третьей опоры. Металическая рамка в воздушный фильтр. Жирная стальная защита двигателя. Паук в термоленьте. Сетки в решётках. Масло строго Liqui Moly SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 каждые 7т.км. После обкаток: с новья и после переделки мотора замена через 2т.км. + присадка антифрикционная Liqui Moly "Cera Tec при каждой замене. Масло в коробке Mannol Extra Getriebeoel 75W-90 GL-4/GL-5 LS замена после обкатки на 2т.км.+ присадка антифрикционная LM GETRIEBEOIL-ADDITIV. Кузов: Морда с первого дня в бронеплёнке: капот, крылья,стойки, зеркала, фары, крыша полностью, выемки под ручками дверей, края дверей; керамика. Качественные,мягкие брызговики. ПТФ линзы с ксеноном. Дефлекторы окон. Салон: Качественные мохнатые чехлы на сидениях с первого дня. Эво коврики. Кожаные накладки с красной прострочкой на подлокотниках дверей. Накидка на торпедо темно-серая алькантара с красной прострочкой. Магнитола Teyes cc3. Багажник в качественной шумовиброизоляции в несколько слоёв (выхлоп слышно гораздо меньше). Различные пластиковые накладки по салону и в багажнике. По-любому описал не всё, что-то забыл. Запаска ни разу не ставилась. Машину больше любил, чем ездил. Пробег реальный, работаю вахтой, авто использовалось 3-4 месяца в году для поездок на отдых с семьей, соответственно пробег большей частью трассовый! Не бита, не крашена(кроме переднего бампера), все элементы кузова родные. Был небольшой ремонт переднего бампера(ловил на трассе из под вуры противооткат)с полной его перекраской(с завода бампера покрашены не очень качественно, быстро облетают и образуются сколы), внутри проложен стекловолокном с эпоксидной смолой в несколько слоёв для большей прочности. Второй такой, доведённой до ума, в состоянии новой, vesta sport в продаже не наблюдаю. Все, кто пишет, что масложера на стоковом движке нету, pi....t. Без переделки - это невозможно. Подробно изучил тему, общался с владельцами и спецами по движкам. Про ощущения от управляемости, подвеску, рулежку, тормоза vesta sport, писать не буду, инфы много на просторах инета. К ним прибавился резвый, беспроблемный движок, чего не хватает с завода. САЛОНЫ, ПЕРЕКУПЫ, ТОРГОВЦЫ ПО ТЕЛЕФОНУ, КОЛЫХАТЕЛИ ВОЗДУХА будут посланны в грубой форме. Общаюсь только с адекватными людьми, заинтересованными в покупке, с коей я не тороплюсь, с деньгами проблем нет. Всё, что вижу в объявлениях со схожим годом и пробегом, но без переделок-доработок, как минимум, с около такой же, а то и выше ценой!