Лодочный мотор Yamaha F20

Xарaктeристики лодочного мотoрa Yаmahа F20BМНS: Рабочий oбъeм, куб.cм. 362 Двигaтeль 2-цил., рядный Размеpность, мм. 63x58,1 Мoщнoсть на гребном винтe, л.с/об./мин 20/5500 Maкс.чacтотa вpащeния, oб./мин 5000-6000 Cистемa питaния кaрбюpатoр Cиcтемa cмазки с "мокрым" каpтeром Cистемa зажигaния CDI Cиcтeмa зaпуска двигателя Электростартер (ВЕ) Ручная (ВМ) Передаточное отношение редуктора 2,08 Генератор 12В-10А Бензобак, л. 24 отдельный Емкость масляного картера, л. 1,6 Рекомендуемая высота транца, мм. S 381 Рулевое управение дистанционное, румпельная рукоятка Управление двигателем и переключение передач румпельная рукоятка, дистанционное F-N-R Изменение дифферента и наклона вручную Масса мотора с винтом, нога S 51,7 Особенности модели 4-тактного лодочного мотора Ямаха (Yаmаhа) F20ВМНS: Управление работой мотора Ямаха F 20 ВМНS осуществляется микрокомпьютером. Смазка движущихся частей происходит через картер. При низком давлении масла срабатывает предупреждающий сигнал. Мотор имеет водяное охлаждение, для проверки работоспособности системы предусмотрено контрольное отверстие. Выпуск отработанных газов осуществляется через гребной винт. Управление мотором Yаmаhа F20ВМНS и подача топлива осуществляется при помощи румпеля. Ручка газа имеет метки, указывающие на оптимальные режимы работы двигателя. Система запуска двигателя – ручная. Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя), переключение передач происходит на корпусе. Сила сопротивления при повороте мотора регулируется (большая при высоких скоростях, и маленькая при низких). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности 4-тактного лодочного мотора Ямаха (Yаmаhа) F20ВМНS: • Двигатель покрыт пятью слоями грунтовки и краски. • Благодаря системе плавания на мелководье, можно смело путешествовать вдоль берега. • Гребной винт надёжно защищён, что позволяет подойти так близко к берегу, как вам это требуется в озёрах с тёмной водой или на мелководье. • Винт трехлопастной, алюминиевый. • Двигатели невероятно просты в управлении благодаря установленным спереди органам управления и использованию одного рычага для руления и управления дроссельной заслонкой. Это особенно важно при длительных переходах. • Система Yаmаhа РrimеStаrt делает запуск подвесного мотора таким же лёгким, как запуск двигателя автомобиля – даже в холодную погоду. Независимо от того, какой стартер используется – электрический или ручной – ваш мотор заведётся в любой ситуации с первого раза. • Производительный генератор переменного тока обеспечивает требуемый заряд аккумуляторной батареи не только для запуска двигателя после длительной работы на холостых оборотах, но и для питания различного дополнительного оборудования, например, эхолота. • Благодаря системе плавания на мелководье, можно смело путешествовать вдоль берега. Гребной винт надёжно защищён, что позволяет подойти так близко к берегу, как вам это требуется в озёрах с тёмной водой или на мелководье. • Моторы оборудуются системой защиты от запуска на передаче. На моделях с ручным запуском стартер блокируется, если не включена нейтраль. • Специально для эффективной очистки водяных каналов от скопления соли и грязи инженеры Yаmаhа в передней части мотора разместили штуцер. Он позволяет промыть водяные каналы, не запуская мотор. Это очень эффективный способ уменьшения коррозии и продления срока службы. • Способ изменения дифферента и наклона - ручной. • Двигатель произведен в Японии, гарантия на изделие – 2 года.